Consultarea pieţei se organizează în vederea obţinerii unor informaţii relevante şi actuale, referitoare la serviciul de transfer unitate de transformare. Serviciul este necesar în vederea realizării siguranţei în funcţionare a instalaţiilor, stabilităţii parametrilor de reţea şi continuităţii în alimentarea consumatorilor.
Unitatea de transformare este de tip T TUS-FS 250 MVA 400/121 kV, iar transportul acesteia trebui...
Consultarea pieţei se organizează în vederea obţinerii unor informaţii relevante şi actuale, referitoare la serviciul de transfer unitate de transformare. Serviciul este necesar în vederea realizării siguranţei în funcţionare a instalaţiilor, stabilităţii parametrilor de reţea şi continuităţii în alimentarea consumatorilor.
Unitatea de transformare este de tip T TUS-FS 250 MVA 400/121 kV, iar transportul acesteia trebuie efectuat între staţia electrica Tulcea Vest (coordonate GPS 45°09'09.9"N 28°45'36.4"E, aflată la aproximativ 1000 m distanţă de staţia CFR Tulcea Mărfuri) şi staţia electrică Drăgăneşti Olt (coordonate GPS 44°10'35.9"N 24°30'31.8"E, str. Nicolae Titulescu 3, aflată la aproximativ 4,2 km de staţia CFR Drăgăneşti-Olt).
Dimensiuni şi greutăţi:
- dimensiuni de gabarit la locul de montaj (inclusiv conservatorul şi sistemul de răcire): lungime x lăţime x înălţime = 18000 x 5600 x 10100 mm;
- dimensiuni de gabarit pe timpul transportului pe vagon cu longeroane sau trailer cu longeroane (inclusiv cofretul): lungime x lăţime între longeroane x înălţime = 11400 x 3100 x 4480 mm;
- masa totală a transformatorului: 321 000 kg;
- masa totală a uleiului: 76 000 kg;
- masa de ridicare la decuvare: 18 527 kg;
- masa de transport cu ulei: 278 700 kg;
- masa de transport cu azot: 220 400 kg.
Transportul.
Transformatorul de transportă suspendat pe longeroanele speciale ale vagonului sau ale trailerului, umplut cu ulei sau cu azot. Conform Cărţii Tehnice, acesta se transportă numai cu vagonul cu 26 osii de 310 tone - indiferent dacă transportul acestuia se face cu ulei sau cu azot (pentru transportul cu azot, nu se poate folosi vagonul de 20 osii de 220 tone din motive de dimensiuni ale coletului principal şi de încadrare în gabarit).
Pentru încărcare pe vagonul cu 26 osii, transformatorul se încadrează în gabaritul de transport feroviar de liberă trecere fig. 10 STAS 4392/75 cu distanţa de 250 mm între şină şi partea inferioară a platformei. Pentru încărcarea pe trailer este necesară transbordarea de pe vagon pe trailer folosind trailerul de 315 tone RFG.
Transportul unităţii de transformare cuprinde transportul acesteia, al uleiului şi al accesoriilor. Conform Cărţii Tehnice transportul se face cu cuva plină de ulei sau cu azot (uleiul fiind transportat separat). Oferta trebuie să fie întocmită atât pentru transportul unităţii de transformare cu ulei cât şi cu azot.
Din punct de vedere tehnico - economic, pentru prestarea serviciului sunt necesare:
- încărcare unitate de transformare pe trailer în staţia electrică Tulcea Vest;
- transportul acesteia până în staţia CFR;
- transbordul unităţii de transformare în vagon;
- transportul cu vagonul până la staţia CFR Drăgăneşti-Olt;
- transbordul unităţii de transformare din vagon pe trailer;
- transport rutier până în staţia electrică;
- descărcare pe fundaţie.
Se va întocmi un proiect de transport iar oferta va cuprinde, dacă este necesar, eventualele lucrări civile pe tot traseul, inclusiv în staţiile electrice şi gări, amenajări în staţiile electrice şi gări a zonelor de acces şi transbord (dacă este cazul), demontare linii electrice aeriene / întrerupere circulaţie feroviară (dacă este cazul), măsurători statice de poduri, toaletări, asigurare marfă.
Login
