Principalele obiective urmărite de prezenta investiţie sunt: asigurarea locuitorilor din zonă la gospodării şi terenuri agricole, precum şi la instituţiile publice din comună şi judeţ; acesul locuitorilor din zonă la reţeaua de drumuri judeţene şi naţionale; creşterea vitezei de transport precum şi reducerea consumului de carburanţi, piese de schimb, prelungirea duratei de viaţă a autovehiculelor, şi odată cu acestea a cost...
Principalele obiective urmărite de prezenta investiţie sunt: asigurarea locuitorilor din zonă la gospodării şi terenuri agricole, precum şi la instituţiile publice din comună şi judeţ; acesul locuitorilor din zonă la reţeaua de drumuri judeţene şi naţionale; creşterea vitezei de transport precum şi reducerea consumului de carburanţi, piese de schimb, prelungirea duratei de viaţă a autovehiculelor, şi odată cu acestea a costurilor de realizare a transportului de persoane şi marfă; reducerea ratei accidentelor prin adoptarea de măsuri de siguranţă privind circulaţia pe drumurile publice; asigurarea unei protecţii mai bune a mediului prin reducerea prafului, zgomotului, noxelor, preluarea şi descărcarea apelor pluviale; asigurarea circulaţiei rutiere în condiţii de siguranţă şi confort, în special în perioadele critice ale anului (iarna, toamna – cu precipitaţii abundente şi de lungă durată); asigurarea accesului mijloacelor auto de intervenţie în caz de necesitate (salvare, pompieri, poliţie, intervenţii utilităţi publice), crearea de premise pentru dezvoltarea ulterioară a zonei prin rezolvarea problemei infrastructurii; asigurarea creşterii nivelului investiţional şi atragerea de noi investitori autohtoni şi străini, care să dezvolte zona şi să creeze locuri de muncă, reducându-se astfel nivelul sărăciei şi a numărului de persoane asistate social; stoparea/diminuarea migraţiei populaţiei locale către mediul urban sau alte ţări; atragerea şi stabilirea în zonă a specialiştilor necesari administraţiei, sănătate, învăţământ; scăderea abandonului şcolar prin asigurarea condiţiilor optime pentru deplasarea copiilor către şcoli în condiţii de confort şi siguranţă.
Traseul drumurilor locale propuse pentru modernizare prin prezentul studiu au o lungime totală de 12195 m.
Drumurile locale DS63, DS24, DS277, DS262, DS261, DS572, DS529, DS690, DS776, DS721, DS745, DS775, DS176, DS1790, DS1789, DS1819, DS1764, DS1719, DS1690, DS1274, DS1273, DS1324, DS1208, DS1438, DS1285, DS1163, DS944, DS992, DS1137, DS1116, DS1029, DS1067 (Tronsonul 1), DS1360, DS1367, DS1384, DS1420, DS1433, DS1439, DS1067 (Tronsonul 2), DS1494, DS1513 şi DS1525 ce fac obiectul investiţiei au o lungime totală de 12195 m şi asigură accesul locuitorilor comunei Broscăuţi la instituţiile administrative, economice, educaţionale sau de cult din comună şi totodată permit accesul la gospodăriile situate de-a lungul traseului acestora.
Din punct de vedere al stării tehnice, situaţia existentă pe aceste drumuri se prezintă astfel:
- drumurile locale nu au capacitatea portantă corespunzătoare pentru preluarea unui trafic care creşte cu trecerea timpului;
- datorită lucrărilor de întreţinere efectuate sporadic drumurile prezintă numeroase degradări (gropi, fagaşe, văluiri) pe zona centrală a părţii carosabile, circulaţia desfăşurându-se cu dificultatea;
- şanţurile existente pentru evacuarea apelor pluviale sunt în general de pământ şi în stare tehnică proastă;
- podeţele existente sunt insuficiente, parţial sau total colmatate şi nu au secţiunea corespunzătoare pentru a evacua debitul apelor din şanţuri;
- parţea carosabilă nu se diferenţiază de acostamente, nu are pante transversale corespunzătoare spre şanşuri şi apa stagnează în bălţi accelerând procesul de degradare;
- drumurile locale nu sunt dotate cu mijloace de semnalizare rutieră sau de siguranţă a circulaţiei corespunzătoare.
Varianta 1. cu o structură rutieră de tip elastic:
• strat de uzură din beton asfaltic BAPC16 4 cm;
• strat de legătură BADPC22,4 6 cm;
• strat de piatră spartă 15 cm;
• strat de balast 25 cm;
• strat de formă din refuz de ciur în completarea pietruirii existente 10 cm.
Valoarea estimată a fost stabilită pe baza valorilor cuprinse în bugetul proiectului şi prin însumarea următoarelor linii bugetare:
Servicii:
Nr. Crt. Denumire linie bugetară Valoare lei fără T.V.A.
Cap 3: Cheltuieli pentru proiectare şi asistenţă tehnică
1. Proiect tehnic şi detalii de execuţie 300.000
2. Asistenţă tehnică din partea proiectantului 80.000
Total valoare estimată servicii 380.000
Lucrări:
Nr. crt. Denumire linie bugetară Valoare lei fără T.V.A.
Cap. 4: Cheltuieli pentru investiţia de bază
1. 4.1. Construcţii şi instalaţii: 13.222.562,90
Capitolul 5: Alte cheltuieli
2. 5.1. Organizare de şantier: 164.000
Total valoare estimată lucrări 13.386.562,90
Total valoare estimată
Nr. crt. Valoare lei fără T.V.A.
1. Valoare estimată servicii 380.000
2. Valoare estimată lucrări 13.386.562,90
TOTAL VALOARE ESTIMATĂ 13.766.562,90
Valoarea estimată a contractului nu include şi valoarea din devizul general pentru cheltuieli diverse şi neprevăzute.
Achiziţia lucrărilor şi serviciilor este necesară pentru parcurgerea tuturor etapelor necesare realizării obiectivului de investiţii: “Modernizare reţea de drumuri de interes local, comuna Broscăuţi, judeţul Botoşani", a cărui finanţare este alocată de la prin bugetul de stat prin Programul naţional de investiţii "Anghel Saligny" şi bugetul local al comunei Broscăuţi.
Serviciile de proiectare constau în:
- Întocmirea documentaţiilor pentru avize;
- Întocmirea proiectului tehnic;
- Întocmirea detaliilor de execuţie;
- Asistenţă tehnică din partea proiectantului.
Autoritatea Contractantă va răspunde în mod clar şi complet la toate solicitările de clarificări conf. obligaţiei prevăzute art. 161 din Legea 98/2016 modificat prin O.U.G. nr. 45/2018 cu cel puţin 6 zile înainte de data limită de depunere a ofertelor. Numărul de zile până la care se pot solicita clarificări înainte de data limită de depunere a ofertelor/candidaturilor: 14 zile.
Login
