Judeţul Satu Mare, în parteneriat cu Direcţia Apelor Tisa Superioară din Ungaria, cu Administraţia Bazinală de Apă Someş-Tisa şi cu Societatea Carpatină Ardeleană – Satu Mare au implementat proiectul Pe două roţi între Turulung şi Magosliget, având acronimul Bicycle-trace, prin care a fost realizată investiţia Pistă pentru ciclişti între Turulung şi graniţa cu Ungaria. Traseul pistei realizate urmăreşte cursul râului Tur şi...
Judeţul Satu Mare, în parteneriat cu Direcţia Apelor Tisa Superioară din Ungaria, cu Administraţia Bazinală de Apă Someş-Tisa şi cu Societatea Carpatină Ardeleană – Satu Mare au implementat proiectul Pe două roţi între Turulung şi Magosliget, având acronimul Bicycle-trace, prin care a fost realizată investiţia Pistă pentru ciclişti între Turulung şi graniţa cu Ungaria. Traseul pistei realizate urmăreşte cursul râului Tur şi se află pe teritoriul administrativ al comunelor Turulung Micula şi Lazuri.. Începe în localitatea Turulung, în zona intersecţiei digului sudic al râului Tur cu DN 1C la km 206+115 al drumului naţional, se suprapune pe digul de pe malul stâng (sudic) al râului Tur până la km 15+150,1, coboară digul şi se continuă de-a lungul drumurilor de exploatare DE54, DE29 şi DE94 până la km 16+595,96, după care urcă pe digul de apărare al canalului Cer şi înapoi pe digul Turului.
Parteneriatul a oferit cadrul necesar realizării investiţiei pe diguri de apărare – proprietate a Statului Român şi aflate în administrarea Administraţiei Bazinale de Apă Someş-Tisa, respectiv pe drumuri de exploatare şi pe digul canalului Cer, aflate în proprietatea Comunei Lazuri.
Investiţia a fost realizată în anii 2014-2015, recepţia la terminarea lucrărilor având loc la data de 11.12.2015. Pista a fost realizată pe coronamentul digurilor pe o lăţime de 2 metri parte carosabilă asfaltată (cu structură rutieră de 15 cm balast, 15 cm piatră spartă, strat de geotextil şi 6 cm BA16), iar pe porţiunea drumurilor de exploatare cu o parte carosabilă de 3 m lăţime.
În anii după finalizarea lucrărilor de investiţie, datorită utilizării necorespunzătoare şi a repetatelor cazuri de vandalizare s-au produs numeroase deteriorări:
- barierele de blocare a circulaţiei pe dig au fost vandalizate şi distruse, unele smulse din pământ cu fundaţia de beton;- pe mai multe porţiuni au apărut crăpături ale covorului asfaltic din cauza circulaţiei (nepermise) cu autovehicule;
- din cele 4 locuri de popas realizate, mai multe au fost vandalizate şi parţial distruse;
- panourile de informare amplasate la locurile de popas, respectiv cele de vizibilitate ale proiectului, precum şi indicatoarele rutiere au fost parţial distruse / vandalizate;
- din cauza prezenţei turmelor de animale şi a trecerii acestora în repetate rânduri peste dig (în mod ilegal), în mai multe locuri au apărut forme de eroziune ale taluzului digului, ce afectează structura rutieră de pe coronament, respectiv cauzează degradarea accentuată în viitor prin eroziune secundară.
Având în vedere faptul că degradările au apărut în urma unor activităţi ilegale, constructorul nu poate fi făcut responsabil pentru apariţia lor pe cale juridică, iar remedierea defecţiunilor apărute trebuie să facă obiectul unei intervenţii separate. Serviciile de expertiză solicitate vor avea scopul de a evalua şi a cuantifica degradările apărute şi măsurile de remediere necesare aducerii investiţiei la stadiul iniţial.
2. Autoritatea contractantă
Autoritatea contractantă şi titularul acestor documentaţii va fi UAT Judeţul Satu Mare, cu sediul în municipiul Satu Mare, P-ţa 25 Octombrie nr.1, cod poştal 440026, telefon/fax: +40 261 710 495, email: office@cjsm.ro.
3. Obiectul expertizei
Serviciile de expertiză se vor presta în vederea pregătirii investiţiei de remediere a defecţiunilor apărute la pista de ciclişti dintre Turulung şi graniţa de stat, respectiv pentru asigurarea unei utilizări durabile ale acesteia.
Expertiza va conţine, dar nu se va limita în mod obligatoriu la următoarele capitole:
- Descrierea investiţiei: denumire, date de realizare, amplasament, descrierea structurilor pe care se suprapune, alcătuirea structurii rutiere, lucrările executate, reabilitări efectuate, porţiuni cu caracteristici diferite etc.
- Descrierea cadrului legal şi a procedeelor utilizate;
- Prezentarea stării de defectare: descrieri amănunţite a deficienţelor observate, folosind relevee şi/sau fotografii în funcţie de caz, specificând locaţia fiecărei defecţiuni în parte, realizarea unui set de planşe pentru toată lungimea pistei, pe care să fie evidenţiate tipurile de defecţiuni şi suprafaţa afectată, etc. Evaluarea stării elementelor de asigurare a scurgerii apelor şi starea lucrărilor de artă de pe tronsoanele de drum de exploatare, respectiv problematica amplasării din nou a barierelor se vor trata în capitol şi în mod separat.
- Concluzii, intervenţii propuse: concluziile generale după evaluarea defecţiunilor, măsuri de intervenţii propuse pentru remedierea defecţiunilor la fiecare locaţie notată pe planşele de mai sus, un centralizator al intervenţiilor după tipurile de intervenţii propuse cu cuantificarea suprafeţelor, cantităţilor, lungimilor necesare, sau altor unităţi de măsură relevante.
4. Condiţii de realizare a serviciilor
Reprezentantul prestatorului de servicii va efectua o primă inspecţie a pistei împreună cu reprezentantul autorităţii contractante (şi cu dirigintele de şantier al lucrărilor), după care va urma elaborarea raportului de expertiză. În privinţa unor eventuale intervenţii care privesc inclusiv digurile de apărare împotriva inundaţiilor, se va cere poziţia oficială a Administraţiei Bazinale de Apă Someş-Tisa.
În cursul prestării serviciilor prestatorul este responsabil pentru asigurarea respectării tuturor reglementărilor în vigoare relevante atât în privinţa modului de îndeplinire a obligaţiilor în raport cu autoritatea contractantă, cât şi privind respectarea prevederilor tehnico-legale specifice tipului de investiţie, şi anume pistă de ciclişti pe coronamentul unui dig de apărare împotriva inundaţiilor, respectiv drum de exploatare unde este cazul.
Documentele elaborate de către prestator vor fi transmise autorităţii contractante în format electronic editabil, compatibil formatului .doc, iar după recepţia serviciilor şi în format fizic, în două exemplare identice cu varianta digitală, purtând semnătura şi ştampila prestatorului. Planşele elaborate nu vor depăşi ca mărime formatul A3, pentru a permite prelucrarea ulterioară a acestora.
Autoritatea contractantă va avea dreptul de a solicita clarificări şi modificări în ceea ce priveşte conţinutul sau formatul documentelor furnizate de către prestator. În cazul solicitării unor clarificări sau modificări, formulate de autoritatea contractantă, aceasta va preciza în solicitare termenul de răspuns, care nu va face parte din perioada de prestare.
Termenul de prestare este de 20 de zile pentru elaborarea documentelor de expertiză.
Prestatorul este de acord ca proprietatea intelectuală a documentelor întocmite să revină autorităţii contractante în urma plăţii contravalorii serviciilor, autoritatea contractantă având dreptul să le folosească numai în scopul pentru care acestea au fost realizate.
Login
