CCAIET DE SARCINI
CERINTE GENERALE
Caietul de sarcini face parte integrantă din documentaţia pentru elaborarea şi prezentarea ofertei şi constitutie ansamblul cerinţelor pe baza cărora se elaborează de către fiecare operator economic propunerea tehnică şi propunerea financiară.
Caietul de sarcini conţine specificaţii tehnice şi indicaţii privind regulile de bază care trebuie respectate astfel încât operatorii econom...
CCAIET DE SARCINI
CERINTE GENERALE
Caietul de sarcini face parte integrantă din documentaţia pentru elaborarea şi prezentarea ofertei şi constitutie ansamblul cerinţelor pe baza cărora se elaborează de către fiecare operator economic propunerea tehnică şi propunerea financiară.
Caietul de sarcini conţine specificaţii tehnice şi indicaţii privind regulile de bază care trebuie respectate astfel încât operatorii economici să elaboreze propunerea tehnică şi propunerea financiară corespunzător cu necesităţile autorităţii contractante.
Cerinţele impuse prin Caietul de sarcini vor fi considerate ca fiind minimale şi obligatorii. În acest sens orice ofertă prezentată, care se abate de la prevederile Caietului de sarcini, va fi luată în considerare, dar numai în măsura în care propunerea tehnică presupune asigurarea unui nivel calitativ superior cerinţelor minimale din Caietul de sarcini.
Orice ofertă de servicii care se abate de la prevederile Caietului de sarcini sau prezintă servicii cu caracteristici tehnice inferioare celor prevăzute în acesta, sau care nu satisfac cerinţele impuse în acesta, va fi respinsă ca neconformă.
Echipamentele, piesele de schimb şi materialele utilizate trebuie să respecte cerinţele stabilite prin Ordinul Ministerului Transporturilor, Construcţiilor, şi Turismului nr. 2135 din 8 decembrie 2005 - pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea şi certificarea produselor şi materialelor de exploatare utilizate la vehiculele rutiere, precum şi condiţiile de introducere pe piaţă a acestora - RNTR 4, Hotărârea Guvernului nr. 1219 din 29 noiembrie 2000 privind unele măsuri de protecţie a intereselor consumatorilor la achiziţionarea de piese de schimb auto, altele decât cele care pot afecta siguranţa circulaţiei şi/sau protecţia mediului precum şi evaluarea capabilităţii tehnice şi autorizarea agenţilor economici care prestează servicii de reparaţie, reglare şi/sau desfăşoară activitatea de reconstrucţie a vehiculelor rutiere stabilite prin Ordinul nr. 1022 din 8 august 2013 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activităţi de reparaţii, de întreţinere, de reglare, de modificări constructive, de reconstrucţie a vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz - RNTR 9, aprobate prin Ordinul Ministrului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului nr. 2.131/2005, a Ordonanţei Guvernului nr. 82 din 24 august 2000 privind autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activităţi de reparaţii, de reglare, de modificări constructive, de reconstrucţie a vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz cu modificările şi completările ulterioare, a Ordonanţei Guvernului nr. 34/2005 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 80/2000 privind certificarea sau omologarea echipamentelor, pieselor de schimb şi materialelor de exploatare utilizate la vehicule rutiere, precum şi condiţiile de comercializare şi utilizare a acestora.
CARACTERISTICI TEHNICE
CPV - 34210000-2 - Caroserii de vehicule
1. Incinta laborator: Pentru aceasta aplicatie specifica, se solicita ca incinta laborator a sistemului mobil sa fie izolata termic
a) Pardaseala izolata termic si prevazuta cu un covor de cauciuc antistatic.
b) Incinta laborator va fi iluminata cu un corp de neon alimentat la 220-240V.
c) Echipamentele de monitorizare, calibrare si prelevare trebuie pozitionate in incinta laborator a sistemului mobil, pe rack-uri ajustabile si sigure, pentru a se folosi eficient spatiul si a asigura accesul direct in toate punctele de operare si control (pentru operare, verificare si intretinere).
d) Incinta laborator a sistemului mobil va avea dimensiuni corespunzatoare pentru a permite operarea si intretinerea echipamentelor din interior, inclusiv introducerea sau scoaterea acestora pentru eventuale reparatii.
e) Incinta laborator a sistemului mobil va fi impermeabila.
f) Orificiile de intrare a tubului de prelevare a gazelor sau a cablurilor electrice trebuie sa fie etanseizate pentru protectia impotriva precipitatiilor, insectelor sau umiditatii.
2. Sistem electric: Sistemul va fi adaptat pentru a se conecta la reteaua electrica la 230 V si 50 Hz si va fi prevazut cu impamantare.
a) Toate echipamentele se vor conecta la un bloc operator electric protejat impotriva supratensiunilor si scurtcircuitelor.
b) Blocul operator va avea prevazuta o priza suplimentara pentru eventuala conectare a unor echipamente auxiliare externe.
c) Echipamentele de masura si de transmitere a datelor se vor conecta pe un circuit separate celui pentru climatizare sau alte accesorii.
d) Conectarea echipamentelor la reteaua electrica se va face astfel incat acestea sa reporneasca automat in urma unei pene de current.
e) Toate firele si conexiunile electrice vor fi izolate si vor fi dispuse in interiorul incintei cu respectarea tuturor reglementarilor din domeniu.
f) Firele electrice exterioare vor fi protejate impotriva umiditatii si a eventualelor deteriorari produse de animale.
g) Repornirea automata dupa intreruperea curentului:
h) Dupa o pana de current, toate analizoarele, prelevatoarele, alte sisteme si echipamente vor avea posibilitatea repornirii automate in momentul caderii de current, fara a se pierde datele si informatiile masurate in timpul penei de current.
3. Sistem de climatizare: Incinta laborator a sistemului mobil va fi dotata cu un sistem de aer conditionat adecvat (incalzire si racire) cu pornire automata adaptat pentru a se conecta la reteaua electrica la 230 V si 50 Hz
a) Temperatura va fi ajustabila intre 150C - 250C cu o tolerant de +/- 20C.
b) Colectorul si conexiunile catre analizoare si prelevatoare vor fi protejate impotriva coroziunii si vor fi inerte din punct de vedere fizic si chimic pentru toti poluantii masurati.
c) Pentru a nu permite in nici o situatie condensarea in interiorul sau, colectorul va fi incalzit electric cu ajutorul unui termostat.
4. Sonda de prelevare: prevazuta la partea superioare cu un cap de prelevare de tip omnidirectional montat in exteriorul incintei, protejat impotriva precipitatiilor si zapezii si prevazut cu un prefiltru pentru evitarea patrunderii particulelor de dimensiuni mari si insectelor.
a) Capul de prelevare este conectat la un tub de prelevare incalzit (pentru a evita condensarea vaporilor de apa) si termostatat cu o lungime suficienta pentru a asigura amplasarea capului de prelevare la o inaltime de 1,5 - 4 m de sol.
b) Orificiul de intrare a tubului de prelevare in incinta laborator a sistemului mobil trebuie etansat.
c) Tubul de prelevare va fi prevazut la capatul inferior cu un distribuitor cu doua cai pentru racordarea concomitenta a analizorului automat si a prelevatorului cu opt canale.
d) Pe linia de prelevare, in incinta laborator a sistemului mobil, se vor monta filtre pentru retinerea umiditatii si a pulberilor din aerul aspirat.
e) Linia de prelevare va avea numarul minim de conexiuni.Acestea trebuie sa asigure etanseitatea sistemului si in acelasi timp sa poata fi usor de asamblat / dezasamblat, in vederea curatirii periodice a componentelor.
Login
