Das Projekt Residenzbahn der DB Netz AG bündelt mehrere Maßnahmen auf der Strecke 4200 zwischen Karlsruhe und Mühlacker auf
dem EU-Korridor Rhine - Danube. Zwei Maßnahmen sind Teil des 740m-Netz-Programms und befinden sich in den Bahnhöfen Pforzheim
und Wilferdingen-Singen. Im Rahmen des bundesweit angelegten Programms 740m-Netz, schafft die DB Netz im Schienennetz Möglichkeiten,
Güterzüge mit einer Gesamt...
Das Projekt Residenzbahn der DB Netz AG bündelt mehrere Maßnahmen auf der Strecke 4200 zwischen Karlsruhe und Mühlacker auf
dem EU-Korridor Rhine - Danube. Zwei Maßnahmen sind Teil des 740m-Netz-Programms und befinden sich in den Bahnhöfen Pforzheim
und Wilferdingen-Singen. Im Rahmen des bundesweit angelegten Programms 740m-Netz, schafft die DB Netz im Schienennetz Möglichkeiten,
Güterzüge mit einer Gesamtlänge bis zu 740 m zu puffern und zu überholen. Durch diese Maßnahmen entstehen zusätzliche Kapazitäten
im Netz und die Attraktivität des Schienengüterverkehrs wird erhöht.Die Maßnahme im Bf. Wilferdingen-Singen erfordert eine
umfängliche Neutrassierung des Spurplans im Bahnhofsbereichs. Das Gleis 403 wird neben dem Gleis 401 durchgehendes Hauptgleis
der Strecke 4200 und das bisherige durchgehende Hauptgleis 402 wird zu einem seitenrichtigen 740m-Überholgleis in Mittellage
umgebaut. Im Zuge dieser Umgestaltung wird die komplette Oberleitungsanlage angepasst, d. h. bestehende Querfelder werden
aufgelöst und gemäß der Richtlinie der Deutsche Bahn umgebaut. Außerdem werden i.R. des Vorhabens die Signaltechnik dem Spurplan
angepasst, wofür der Bau eines ESTW-A und eine Blockanpassung entlang der Strecke zwischen Söllingen und Pforzheim notwendig
werden. Darüber hinaus werden Beleuchtungs-, 50 Hz- und Tk Anlagen u.a. ebenfalls umgebaut.Als korrespondierende Maßnahme
wird von DB Station & Service u.a. der mittlere Bahnsteig barrierefrei umgebaut. Diese Umbaumaßnahmen werden basieren auf
der aktuellen Trassierung durchgeführt, was eine nachträgliche Anpassung/Verschwenkung für das Projekt Residenzbahn bedeutet.
Aufgrund der notwendigen Anpassung des Bahnsteigs an den neuen Spurplan, werden zurzeit Gespräche über eine mögliche Übernahme
der Maßnahme durch das Projekt Residenzbahn, durchgeführt.Im Vorhaben Bf. Pforzheim werden die bestehenden Gleise 8 und 9
verlängert, um eine Nutzlänge von mind. 740 zu garantieren. Hierzu sind umfangreiche Neugestaltungen am Ost- und Westkopf
des Bahnhofs sowie eine Anpassung der Oberleitungs-, LST-, Tk-Anlagen durchzuführen.Eine weitere Maßnahme befindet sich im
Westkopf des Pforzheimer Bahnhofs bei km 25,381 und beinhaltet den Ersatzneubau der Eisenbahnüberführung (EÜ) Luisenstraße.
Aufgrund der technischen Abgängigkeit des Bauwerks aus dem Jahr 1949 muss dieses erneuert werden. Neben der Strecke 4200 wird
das Bauwerk auch von der Strecke 4850 genutzt und ist somit bedeutend für sämtliche Verkehrsarten (SPFV/SPNV/SGV). Daher ist
hier besonders Fokus auf eine möglichst geringe Beeinträchtigung des Betriebs zu legen.Zusätzlich sind im Bahnhof Pforzheim
die komplette Gleisfeldbeleuchtung und die Weichenheizanlagen zu erneuern.Vorläufige Aufteilung der Vergabepakete:1) Allianzpartner
Generalplaner(Entwurfsplanung, Genehmigungsplanung, Ausführungsplanung (außer OLA, 50 Hz und Ingenieurbauwerke), baubegleitende
Umplanung (außer OLA, 50 Hz und Ingenieurbauwerke), Erstellung der Revisionspläne (außer OLA, 50 Hz und Ingenieurbauwerke)
und Rückführung der Bestandspläne).2) Allianzpartner Technische Ausrüstung und Streckenausrüstung (Ausführungsplanung, Ausführung)3)
Allianzpartner Verkehrsanlagen(Erdbau/Tiefbau, Oberbau, Kabeltiefbau, Entwässerung, Bahnsteiganlagen, Transport und Entsorgung
Erdmassen etc.)4) Allianzpartner Konstruktiver Ingenieurbau(Ausführungsplanung, Abbruch und Neubau Konstruktive Bauwerke,
Baubehelfe, Lärmschutzwände etc.)
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