Realizarea lucrarilor au în vedere urmatoarele etape: Pe zonele unde structura rutiera a cedat, din diferite motive, aceasta se va reface cu urmatoarea structura – Săpătura 50 cm – 30 cm strat balast amestec optimal – 20 cm strat de balast stabilizat cu 6% ciment; Aceste reparatii se vor executa inaintea asternerii covorului de uzura. Tot inainte de aceasta etapa, capacele de canalizare se vor ridica la cota finala, a...

Realizarea lucrarilor au în vedere urmatoarele etape: Pe zonele unde structura rutiera a cedat, din diferite motive, aceasta se va reface cu urmatoarea structura – Săpătura 50 cm – 30 cm strat balast amestec optimal – 20 cm strat de balast stabilizat cu 6% ciment; Aceste reparatii se vor executa inaintea asternerii covorului de uzura. Tot inainte de aceasta etapa, capacele de canalizare se vor ridica la cota finala, apoi se amorseaza bine stratul suport cu solutie pe baza de bitum cu rupere rapida si se asterne stratul de geocompozit antifisura. Covorul de uzura se executa cu urmatoarea structura: 4+1 cm BAPC16 rul 50/70 conform AND605/2016 Pentru corectarea pantei in profil transversal s-au prevazut preluari de denivelari de 1cm BAPC16 rul 50/70. Stratul de 1 BAPC16 rul 50/70 cm se va executa concomitent cu covorul asfaltic de 4 cm. Lucrari de siguranta circulatiei – Semnalizarea rutiera permanentă Marcaje longitudinale- axiale si marginale Suprafata totala a drumurilor ce urmeaza a fi reparat este de 10.010,00 mp. Lungime acostamente 3640 m Ridicare la cota capace 40 buc

Arata tot

Arata mai putin