Achzitia publica se va desfasura in conformitate cu legislatia in vigoare, respectand cerintele indicate in fisa de date. Străzile propuse pentru realizarea lucrărilor de refacere covor asfaltic, schimbare borduri carosabile şi ridicare la nivel cămine de utilităţi din prezentul caiet de sarcini sunt într-o stare avansată de degradare datorită uzurii stratului de asfalt dar în urma multiplelor intervenţii pentru amplasar...

Achzitia publica se va desfasura in conformitate cu legislatia in vigoare, respectand cerintele indicate in fisa de date. Străzile propuse pentru realizarea lucrărilor de refacere covor asfaltic, schimbare borduri carosabile şi ridicare la nivel cămine de utilităţi din prezentul caiet de sarcini sunt într-o stare avansată de degradare datorită uzurii stratului de asfalt dar în urma multiplelor intervenţii pentru amplasarea căminelor de utilităţi în urma schimbării reţelelor de apă şi canalizare. Scurgerile de ape meteorice s-au realizat empiric fără studii de ansamblu şi fără rezolvarea elementelor de infrastructură. S-a ajuns astfel ca aceste străzi să fie greu accesibile traficului auto dar şi pietonal, nivelul trotuarelor în anumite porţiuni să fie la nivelul carosabilului, astfel bordurile delimitatoare chiar dispărând,fiind îngropate în carosabil. S-au realizat însă şi lucrări de refacere trotuare cu pavaje pietonale noi, cu borduri noi dar pentru partea carosabilă este necesar a se aşterne un strat nou de asphalt. În concluzie, străzile prezintă principalele deficienţe astfel: - îmbrăcăminţi degradate din asfalt, cu denivelări multiple, cu şanţuri săpate, astupate şi nefinalizate ca terasament , compactare, etc şi fără strat de asfalt. - băltiri de ape pluviale. - cămine de utilităţi cu mari denivelări. - accesul la proprietăţi şi parcări auto anevoios datorită denivelărilor. Condiţiile tehnice de realizare a lucrărilor de refacere covor asfaltic şi ridicare la nivel cămine de utilităţi sunt structurate după cum urmează: 1. Decopertarea sau frezarea stratului de uzură cu asfalt sau beton existent, pe o grosime de 5 cm. 2. Montarea bordurilor din beton, carosabile ce delimitează parcările sau trotuarele de partea carosabilă. 3. Aducerea la nivel a căminelor de utilităţi. 4. Refacerea covorului asfaltic cu mixtură asfaltică caldă din gama BA16 cu asigurarea pantelor transversale şi longitudinale necesare realizării scurgerilor pluviale şi a planeităţii suprafeţelor asfaltate. 5. Organizarea de şantier intră de asemenea în sarcina exclusivă a executantului. Cantităţile de lucrări ce vor fi ofertate trebuie să cuprindă separat fiecare stradă a căror dimensiuni sunt prezentate mai jos: 1. Strada Arinului - Suprafaţa carosabilă = 1246 mp - Numărul de cămine utilităţi ce se va aduce la nivel = 9 buc. - Lungimea liniei de borduri = 108 m - 2. Strada Decebal - Suprafaţa carosabilă = 2074 mp - Numărul de cămine utilităţi ce se va aduce la nivel = 23 buc. 3. Strada Constantin Burdea - Suprafaţa carosabilă = 728 mp - Numărul de cămine utilităţi ce se va aduce la nivel = 27 buc. 4. Strada Vasile Alecsandri - Suprafaţa carosabilă = 886 mp - Numărul de cămine utilităţi ce se va aduce la nivel = 2 buc. 5. Strada Teiului - Suprafaţa carosabilă = 809 mp - Numărul de cămine utilităţi ce se va aduce la nivel = 6 buc. 6. Strada Constantin Popasu - Suprafaţa carosabilă = 2732 mp - Numărul de cămine utilităţi ce se va aduce la nivel = 17 buc. - Lungimea liniei de borduri = 800 m Rezultă astfel următoarele cantităţi : 1. Bordură mare ( 15/25/50cm) = 908 m 2. Cămine utilităţi = 84 buc. 3. Suprafaţă de asfaltat = 8475 mp.

Arata tot

Arata mai putin