Tronsonul DJ153G cuprins între km 9+800 – 12+400 este un drum pietruit care face legătura între localităţile Papiu Ilarian şi Ursoaia şi este pe teritoriul administrativ al comunei Papiu Ilarian, fiind în proprietatea Jud Mureş şi administrarea C. J. Mureş.
Traseul drumului proiectat are un profil transversal tip drum cu partea carosabilă de 2 x 3,00 m lăţime, încadrate de benzi de încadrare de 2 x 0,25m, cu structura rut...
Tronsonul DJ153G cuprins între km 9+800 – 12+400 este un drum pietruit care face legătura între localităţile Papiu Ilarian şi Ursoaia şi este pe teritoriul administrativ al comunei Papiu Ilarian, fiind în proprietatea Jud Mureş şi administrarea C. J. Mureş.
Traseul drumului proiectat are un profil transversal tip drum cu partea carosabilă de 2 x 3,00 m lăţime, încadrate de benzi de încadrare de 2 x 0,25m, cu structura rutieră similară cu cea din cale curentă respectiv cu acostamente de 0,75 m pe fiecare parte, având panta transversală a părţii carosabile de 2,5% şi a acostamentelor de 4%. Drumul este de clasa tehnică IV, cu o lungime de 2,612 km.
Structura rutieră carosabil propusă:
- 4cm – beton asfaltic cu criblură BA16 (EB 16 RUL 50/70 )
- 5cm – binder de criblură BAD20 (EB 22,4 LEG 50/70 )
- 15 cm – strat de piatră spartă
- 36 cm- balast nisipos
- 10 cm – nisip
- 10-15 cm-pietruire existentă.
Structura rutieră acostamente:
- 4 cm Ba16 (EB 16 RUL 50/70)
- 20 cm Piatra sparta
- 36 cm Balast nisipos
- 10 cm Nisip.
Scurgerea apelor se asigură prin realizarea de şanţuri pereate cu beton monolit, şanţuri ranforsate, rigole de acostament acoperite cu dale carosabile, rigole carosabile acoperite cu dale carosabile în lungime totală de 5039 ml. Apele colectate în şanţurile şi rigolele drumului se vor dirija spre rigolele transversale acoperite şi podul nou peste pârâul Icland la poziţia tronsonului la km 9+955. Cele 19 drumuri laterale se vor asfalta pe o lungime de 25 m, se vor prevedea atât podeţe cât şi rigole de scurgere laterale.
Lucrări de siguranţa circulaţiei: Se vor executa lucrări de semnalizare rutieră atât orizontale prin aplicarea de marcaje rutiere longitudinal axiale şi laterale de 7,86 km ech. cât şi verticale prin amplasarea de indicatoare rutiere 65 bucăţi. Se vor executa borne kilometrice 3 bucăţi şi borne hectometrice 24 bucăţi. Se vor monta parapete metalici laterali de 210 ml. Pe un tronson de drum se vor separa benzile de circulaţie cu parapete tip New Jersey în lungime de 32 ml.
La km 9+955, peste pârâul Iclandului se va executa un nou pod rutier cu infrastructuri din beton armat şi suprastructură din grinzi prefabricate din beton precomprimat, cu următoarele caracteristici:
- Clasa tehnică a podului va fi de clasa IV, clasa de încadrare pod – E, categoria construcţie hidrotehnică – 4, clasa de importanţă hidrotehnică – IV. Lumina podului în sens longitudinal va fi de 5.00m, cu o singură deschidere de 5,5m. În sens transversal, podul are lăţimea părţii carosabile de 7,8 m, lăţimea trotuarului de 1m, din care 21 cm va fi bordură cu umăr. Podul va fi încadrat de parapete de protecţie din ţeavă rectangulară şi va avea sistemul rutier a părţii carosabile cu structura: 3+4cm beton asfaltic BAP16, 2cm mortar asfaltic şi 1 cm hidroizolaţie din membrană autoadezivă.
Login
