Modernizare TN km 1+518 linia CF 408 Carei – Zalau intre statiile Carei - Tasnad - Conform cerintelor din Caietul de sarcini privind achiziţia lucrării (proiectare şi execuţie) nr. 47/A/117/16.05.2018: Modernizarea trecerii la nivel din punct de vedere al infrastructurii şi suprastructurii pasajului consta in executarea lucrarilor de inlocuire dale de pasaj din beton armat existente cu dale elastice de tip greu. S...

Modernizare TN km 1+518 linia CF 408 Carei – Zalau intre statiile Carei - Tasnad - Conform cerintelor din Caietul de sarcini privind achiziţia lucrării (proiectare şi execuţie) nr. 47/A/117/16.05.2018: Modernizarea trecerii la nivel din punct de vedere al infrastructurii şi suprastructurii pasajului consta in executarea lucrarilor de inlocuire dale de pasaj din beton armat existente cu dale elastice de tip greu. Semnalizarea rutieră a trecerilor la nivel cu IR (indicator rutier) este depăşita tehnologic, nu garantează un nivel de siguranţă al traficului rutier şi feroviar putând conduce la accidente grave soldate cu pierderi materiale şi de vieţi omeneşti. Administraţiile feroviare acţionează în vederea înlocuirii acestor tipuri de semnalizare cu sisteme automatizate, întrucât acest lucru are ca efect reducerea timpilor de aşteptare, şi de siguranţă a traficului. Creşterea traficului rutier a impus adoptarea unor măsuri pentru rezolvarea problemelor la trecerile la nivel, atât din punct de vedere al fluidizării traficului rutier, precum şi din punct de vedere al reducerii timpilor de aşteptare. În general, semnalizarea automata a trecerilor la nivel a fost realizata în sistemul cu semnalizare optică şi acustică ( SAT), sau în sistemul cu semnalizare optică şi acustică şi semibariere acţionate electric (BAT); Din considerente legate de ridicarea nivelului de siguranţă a circulaţiei este necesară echiparea acestor treceri la nivel cu sistemul de instalaţii de semnalizare optică şi acustică şi semibariere acţionate electric (BAT) prezenţa semibarierelor face ca indicaţia de închidere a trecerii prin pasaj (TN) sa fie foarte clară şi fermă pentru şoferi. Durata contractului începe de la data însuşirii contractului de către ambele părţi contractante şi decurge până la data semnării de procesului verbal de recepţie finală a lucrărilor executate pe baza proiectului înşusit de executant. Durata estimată de execuţie este de 210 zile calendaristice, din care: Etapa 1: 90 de zile calendaristice (Expertiza + DALI+Proiect Tehnic) - 60 de zile calendaristice: Elaborare DALI - 30 de zile calendaristice: Elaborare PTh+DDE+CS avizate AFER Etapa 2: 120 de zile calendaristice pentru execuţia efectiva a lucrărilor proiectate.

Arata tot

Arata mai putin