Se vor moderniza un numar de 22 de tronsoane de strazi din satul Suduleni cu o lungime totala de 4614 ml , dupa cum urmeaza : str. Principala Antonica- 96 ml, str Valea Rea – 320 ML, str . Valea Rea DL2 – 63 ml , Str . Barbilor TR1- 85 ml, str Barbilor TR2 – 58 ml , Principala Cotoronti – 248 ml , str Fantanii – 399 ml , str Fantanii – DL 1 191 ml , Fantanii DL 2- 63 ml , Str Valea lui Mihai – 477 ml , Str Pragu...
Se vor moderniza un numar de 22 de tronsoane de strazi din satul Suduleni cu o lungime totala de 4614 ml , dupa cum urmeaza : str. Principala Antonica- 96 ml, str Valea Rea – 320 ML, str . Valea Rea DL2 – 63 ml , Str . Barbilor TR1- 85 ml, str Barbilor TR2 – 58 ml , Principala Cotoronti – 248 ml , str Fantanii – 399 ml , str Fantanii – DL 1 191 ml , Fantanii DL 2- 63 ml , Str Valea lui Mihai – 477 ml , Str Pragurilor – 521 ml, , str Pragurilor DL1 – 115 ml , Sr Pragurilor DL 2- 80 ml , Str Pragurilor DL 3 – 104 ml ,str Pragurilor DL 4- 126 ml , Str Pietrius – 1 – 399 ml , Str Pietris 2- 585 ml , strBazinului – 438 ml , str Principala Bold – 63 ml , Str Principala Baicu – 38 ml , Str Principala Lovisteanu – 65 ml.
Lucrările au urmăr urmatoarelor deziderate: Conectarea zonei la reţeaua de drumuri locale si nationale modernizate:
- va determina o implicare mai activă a comunităţilor locale în procesul progresiv de creştere a nivelului de trai al populaţiei din zonă;
- va crea condiţii optime de desfăşurare a activităţii operatorilor de transport locali şi regionali;
- va permite accesul mai rapid la serviciile medicale, de învăţământ, administrative, juridice pentru populaţia din zonă, atrăgând în circuitul economico-social zone cu infrastructură deficitară;
- va determina creşterea volumului şi a calităţii transportului, precum şi satisfacerea mai bună a nevoilor de deplasare a cetăţenilor.
Necesitatea acestui proiect a apărut datorită schimburilor cu functiuni economice si sociale din zonele aferente obiectivului , care are ca şi caracteristici realizarea interconectivitatii resedintei de comuna Voinesti cu cu propria retea de strazi si conectarea întregii zone abordate la reţeaua de drumuri judetene si nationale (DN72A). De aceea, implementarea proiectului va genera şi dezvoltarea socio-economică a zonei avute in vedere. În prezent, traficul pe aceste artere se desfăşoară cu cheltuieli destul de mari, pe strazi fara o imbracaminte adecvata şi capacitate de circulaţie redusă, care nu corespund traficului actual şi de perspectivă, cu implicaţii directe asupra siguranţei circulaţiei.
Login
