Tronsonul între km 0+000 – 0+175 este asfaltat, având o lungime de 0,175 km şi asigură acces la Staţia de uscare gaze natural. Tronsonul propus pentru modernizare este cuprins între km 0+175 – 0+885, este pietruit, are o lungime de 0,710 km şi asigură accesul la un număr de 28 de gospodării. La poziţia km 0+305, strada este subtraversată de trei conducte de transport gaze naturale, iar conform Normei tehnice nr. 120/ 2006 p...
Tronsonul între km 0+000 – 0+175 este asfaltat, având o lungime de 0,175 km şi asigură acces la Staţia de uscare gaze natural. Tronsonul propus pentru modernizare este cuprins între km 0+175 – 0+885, este pietruit, are o lungime de 0,710 km şi asigură accesul la un număr de 28 de gospodării. La poziţia km 0+305, strada este subtraversată de trei conducte de transport gaze naturale, iar conform Normei tehnice nr. 120/ 2006 pentru proiectarea şi execuţia conductelor de alimentare din amonte şi a conductelor de transport gaze naturale, este necesară o zonă de protecţie cu lăţimea de 42,00 m, astfel pe sectorul de stradă cuprins între km 0+284 – 0+326 se vor executa lucrări de modernizare fără strat de rulare.
La modernizarea străzii, în funcţie de condiţiile specifice ale traseului, se va avea în vedere asigurarea următoarelor elemente şi lucrări:
- menţinerea în plan a elementelor geometrice existente, admiţându-se într-o măsură acceptabilă amenajări locale, în scopul măririi siguranţei circulaţiei
- folosirea integrală a zestrei existente a drumurilor
- aducerea sistemului rutier în parametrii tehnici corespunzători categoriei de drum, asigurând astfel condiţii optime de siguranţă şi confort în circulaţia auto
- asigurarea evacuării şi scurgerii apelor meteorice
Strada propusă spre modernizare se va realiza cu lăţimea carosabilă de 4,00 m şi o bandă de circulaţie pe toată lungimea ei.
Sistemul rutier adoptat este o structură rutieră elastică, iar grosimile straturilor rutiere au următoarele valori:
(Sectoarele de stradă unde linia roşie nu se poate aşeza peste existent şi se intră în săpătură)
- 6,00 cm strat de rulare (beton asfaltic BA16 rul. 50/70 cf. SR EN 13108-1/2006) 6,00 cm
- 20,00 cm strat de bază (piatră spartă amestec optimal compactat 0-63 mm de carieră cf. SR EN 13242-2013
- 35,00 cm strat de fundaţie de balast cf. SR EN 12620+A1/2009
Acostamentele vor fi împietruite cu un strat de piatră spartă de 10,00 cm aşezat pe un strat de nisip de 5,00 cm grosime.
Pe carosabilele străzii, scurgerea apelor se va asigura, în primul rând prin pantele transversale, longitudinale, proiectate astfel încât apele să ajungă la şanţurile amplasate pe marginea străzii.
Accesul drumurilor laterale la strada studiată se admite numai în cazul în care acestea vor fi asfaltate (pe o lungime de 15,00 m), asigurând îndepărtarea noroiului de pe roţile vehiculelor.
Realizarea de lucrări de siguranţa circulaţiei.
Login
