II.2.4) Descrierea achiziţiei publice: Contractul presupune Execuţie lucrări de modernizare a drumurilor de interes local în cadrul proiectului “Modernizare retea de drumuri de interes local in Comuna BANITA, Judetul HUNEDOARA" finanţat prin PNDR, sM 7.2. Perioada de execuţie a lucrărilor de 12 luni Principalele capacităţi tehnice ale obiectivului de investiţii: Drumurile de interes local ce fac obiectul prezentei inv...

II.2.4) Descrierea achiziţiei publice: Contractul presupune Execuţie lucrări de modernizare a drumurilor de interes local în cadrul proiectului “Modernizare retea de drumuri de interes local in Comuna BANITA, Judetul HUNEDOARA" finanţat prin PNDR, sM 7.2. Perioada de execuţie a lucrărilor de 12 luni Principalele capacităţi tehnice ale obiectivului de investiţii: Drumurile de interes local ce fac obiectul prezentei investiţii se incadrează in categoria de importanţa C (importanta normala), investiţia va contribui la imbunătaţirea condiţiilor de trai pentru populaţia rurală şi la stoparea fenomenului de depopulare din mediul rural prin reducerea decalajului rural - urban. Drumurile propuse spre modernizare au o lungime totala de 7192 m Strada DN 66 -Rusesti L = 2720 m Strada DN 66-Crivadia L = 1075 m Drum vicinal Merisor DN66-Sipot L = 990 m Strada DN 66-Firma L = 1872 m Drum vicinal Crivadia DN 66-Statia CFR Crivadia L = 535 m Toate străzile sunt pietruite cu lăţimea pietruirii intre 3.5 m si 5,00 m, fără trotuare. Limitele de proprietate dea lungul drumului sunt situate aproximativ la acelaşi nivel la care se regăseşte cota drumului existent. În plan traseul drumurilor proiectate se menţine pe traseul existent. Elementele geometrice ale drumurilor sunt proiectate în conformitate cu STAS 863-1985 "Elemete geometrice ale traseelor" asigurându-se o viteză de proiectare de 25 km/h. Reţeaua drumurilor de interes local sunt situate în regiune de munte , aliniamentele sunt racordate prin curbe arc de cerc şi clotoide cu valori ale curbelor din categoria celor minime si recomandabile. Profilul longitudinal Drumurile care fac obiectul documentaţiei se desfăşoară în regiune de munte fapt pentru care traseul drumurilor existente prezintă declivităţi medii, mari şi foarte mari depăşind izolat valoarea de 15 %. Racordările în plan vertical şi pasul de proiectare corespund vitezei de proiectare de 25 km/h conform STAS 863-1985 "Elemete geometrice ale traseelor". La proiectarea liniei roşii se ţine seama de cotele obligate din profilurile transversale. Elementele caracteristice în profil longitudinal corespunzătoare vitezei de 25 km/h sunt: - Pas de proiectare minim: 50 m; - Pas de proiectare excepţional: 25 m; - Declivităţi maxime: 8 %; - Declivităţi excepţionale: 9 %; - Raze minime pentru racordări concave: 300 m; - Raze minime pentru racordări convexe: 500 m. Profilul transversal Dumurile vicinale şi străzile studiate sunt situate cu sectoare preponderent aflate în profil mixt, dar sunt şi sectoare scurte situate în debleu şi rambleu. Pe anumite porţiuni drumurile vicinale sunt cu platforma situată la nivelul terenului limitrof. Lăţimea pietruirii este variabilă între 3,50 m şi 5,00 m şi cu marginile neuniforme, cu frecvente şerpuiri care nu urmăresc un traseu ideal. Datorită lăţimii pietruirii, corelată cu lăţimea disponibilă între proprietăţile private, nu se pot realiza drumuri cu două benzi de circulaţie. În concluzie toate drumurile şi străzile din prezentul proiect vor fi cu o singură bandă de circulaţie.

Arata tot

Arata mai putin