Pista Aeroportului Internaţional Timişoara a fost proiectată şi construită în anul 1980 şi este prevăzută cu o singură înclinaţie, dinspre nord spre sud, motiv pentru care captarea întregii ape pluviale de pe aceasta se face doar prin sistemul de colectare a apei amplasat pe partea de sud. Pantele transversale ale pistei fiind non-standard, mai mici decât 1% pe mai multe zone ale acesteia, pot conduce la situaţia în care pe...

Pista Aeroportului Internaţional Timişoara a fost proiectată şi construită în anul 1980 şi este prevăzută cu o singură înclinaţie, dinspre nord spre sud, motiv pentru care captarea întregii ape pluviale de pe aceasta se face doar prin sistemul de colectare a apei amplasat pe partea de sud. Pantele transversale ale pistei fiind non-standard, mai mici decât 1% pe mai multe zone ale acesteia, pot conduce la situaţia în care pe anumite condiţii de operare (ploi torenţiale, vânturi puternice), datorită acumulărilor de apa pe acele zone, aeronava să nu mai deţină controlul direcţional. În decursul anilor, s-a ajuns ca pe anumite zone ale pistei să apară denivelări care în cazul unei ploi abundente, acestea să nu permită drenarea eficientă a apei generând astfel zone cu depuneri de apă crescând riscul acvaplanării aeronavelor. Totodată, ca urmare a infiltrării apei între dale, colţurile anumitor dale să prezinte fisuri de suprafaţa ce se vor amplifica în timp (atât pe lungime cât şi pe adâncime). Principalele obiective preconizate a fi atinse prin realizarea lucrărilor de reparaţii sunt: a. Menţinerea stabilităţii şi siguranţei în exploatare până la implementarea proiectului de investiţii "Modernizarea şi extinderea suprafeţei de mişcare a aeronavelor"; b. Asigurarea exploatării suprafeţelor de manevră la capacitate nominală în condiţii de siguranţă şi fără restricţii pentru circulaţia aeronavelor cod C şi D; c. Reducerea riscurilor de exploatare în domeniul siguranţei aeronautice. Atingerea acestor obiective va avea implicaţii directe asupra: • menţinerea activităţilor de promovare pentru mărirea frecvenţelor de operare şi implicit creşterea numărului de pasageri; • menţinerea activităţilor de promovare pentru deschiderea unor rute/destinaţii noi; • menţinerea activităţilor de promovare pentru sporirea numărului de clienţi în următorii ani; • asigurarea siguranţei în exploatare; • menţinerea gradului de confort la rulajul aeronavelor. Operatorii economici interesati pot transmite solicitarile de clarificari cu 11 zile inainte de data limita de depunere a ofertelor in SEAP la sectiunea Solicitari de clarificare/Intrebari. Entitatea contractanta va raspunde la solicitarile de clarificari adresate de operatorii economici pana la termenul limita stabilit. Termenul limita pana la care entitatea contractanta va raspunde in mod clar si complet tuturor solicitarilor de clarificare/informatiilor suplimentare este in a 7-a zi inainte de data limita de depunere a ofertelor.

Arata tot

Arata mai putin