In urma deplasarilor in teren, conform normativului AND 547 "Normativ pentru prevenirea si remedierea defectiunilor la imbracamintile rutiere moderne", s-a constatat ca stratul de uzura prezinta degradari multiple, gropi, fisuri, faiantari locale, crapaturi in zona rosturilor dalelor, suprafete exfoliate, suprafate cu imbracaminti asfaltice desprinse de pe placile din beton de ciment rutier, decolmatari ale rosturilor, inca...
In urma deplasarilor in teren, conform normativului AND 547 "Normativ pentru prevenirea si remedierea defectiunilor la imbracamintile rutiere moderne", s-a constatat ca stratul de uzura prezinta degradari multiple, gropi, fisuri, faiantari locale, crapaturi in zona rosturilor dalelor, suprafete exfoliate, suprafate cu imbracaminti asfaltice desprinse de pe placile din beton de ciment rutier, decolmatari ale rosturilor, incalecati ale dalelor si cedari locale ale dalelor din beton de ciment rutier, astfel incat s-a atribuit calificativul pentru starea de degradare a strazilor si parcarilor ca fiind "REA".
Tinand cont de faptul ca aceste degradari sunt preponderente ale stratului de uzura si este necesara refacerea integrala a intregii structurii rutiere (respectiv si a stratului de baza, si a fundatiei), se recomanda efectuarea de reparatii curente prin asternerea unui covor asfaltic de uzura pe toata suprafata strazilor si parcarilor, precum si realizarea de lucrari de intretinere locala inaintea asternerii stratului de uzura, in zonele izolate in care placile de beton de ciment rutier prezinta cedari, sau imbracamintea asfaltica existenta prezinta denivelari mai mari de 2 cm, denivelari care nu pot fi corectate prin stratul de preluare a acestora.
Parcarile pe care exista pietruiri contaminate cu pamant, se vor reface asigurand un strat cu rol filtrant si anticontaminator din balast, peste care se va asterne un strat de agregate de cariera si un strat de beton asfaltic tip BA16 de 6 cm grosime, conform prevederilor STAS 6400 – 84- Lucrari de drumuri. Straturi de baza si de fundatie. Conditii tehnice generale de calitate.
Conform HGR nr. 766/1997 din 21.11.1997 pentru aprobarea unor regulamente privind calitatea in constructii si a metodologiei de stabilire a categoriei de importanta a constructiei care se realizeaza in baza "Regulamentului privind stabilirea categoriei de importanta a constructiei". obiectivul se incadreaza in categoria lucrarilor de importanta "C" – normala.
Profilul longitudinal al strazii se prezinta sub forma de rampe si pante, avand valori cuprinse in medie intre 0,00% si 2,75%. In vederea executarii lucrarilor de intretinere si reparatii curente ale strazilor si parcarilor ce fac obiectul prezentei documentatii, se vor executa plombari si corectii locale, se va curata si amorsa partea carosabila si se va asterne un strat de uzura din beton asfaltic BA 16 rul 50/50, iar profilul strazilor se va ridica in medie cu cca. – 6 cm. Se va urmari in plan vertical dintre liniile de panta ale profilului longitudinal sa se realizeze prin intermediul arcelor de cerc. Acestea au raze minime de 350 m pentru racordurile concave si 500 m pentru racordarile convexe.
Numărul de zile până la care se pot solicita clarificări înainte de data-limită de depunere aofertelor: 12 zile. Termenul limita in care autoritatea contractanta va raspunde în mod clar şicomplet tuturor solicitărilor de clarificare/informaţiilor suplimentare, in a 7- a zi inainte determenul limita stabilit pentru depunerea ofertelor, in conformitate cu prevederile art. 160 alin.(1) si (2), ale art. 161, coroborate cu prevederile art. 3 alin. (2) lit. a) din Legea nr. 98/2016, cumodificarile si completarile ulterioare.
Login
