Lucrările de intervenţie sunt următoarele:
Lucrări la suprastructură
a)Repararea cu mortare speciale a degradărilor locale la rosturile dintre tronsoane şi a betonului degradat din acoperirea ancorajelor fasciculelor de precomprimare a grinzilor şi antretroazelor, precum şi a zonelor afectate de infiltraţii şi carbonatări de la intradosul plăcii monolite şi al consolelor de trotuar (inclusiv lisa parapetului), după ce în pr...
Lucrările de intervenţie sunt următoarele:
Lucrări la suprastructură
a)Repararea cu mortare speciale a degradărilor locale la rosturile dintre tronsoane şi a betonului degradat din acoperirea ancorajelor fasciculelor de precomprimare a grinzilor şi antretroazelor, precum şi a zonelor afectate de infiltraţii şi carbonatări de la intradosul plăcii monolite şi al consolelor de trotuar (inclusiv lisa parapetului), după ce în prealabil s-a îndepărtat betonul degradat.
b) Protectia întregii suprastructuri cu vopsele speciale, anticorozive, după ce în prealabil s-au îndepărtat stalactitele de la intradosul consolelor de trotuar şi curăţat de fum intradosul suprastructurii amplasate deasupra liniei CF.
Lucrări la infrastructură
a. Curăţarea banchetelor de reazem de pe toate infrastructurile de praf, moloz sau alte depuneri.
b. Curăţarea de rugină a aparatelor de reazem, vopsirea şi ungerea acestora cu vaselină.
c. Îndepărtarea betonului degradat de infiltraţii carbonatări de pe elevaţiile infrastructurilor până la betonul sănătos.
d.Repararea cu mortare speciale a betonului din elevaţii, în special a celor din riglele pilelor,în zonele unde prezintă zone corodate, afectate de infiltraţii şi carbonatări.
e.Protecţia cu vopsele speciale, anticorozive a betonului din elevaţia tuturor infrastructurilor.
f.Montarea de dispozitive antiseismice pe infrastructuri.
g.Injectarea cu lapte de ciment a umpluturii din interiorul chesonului pilelor la care s-a constatat degradarea betonului de umplutură (aceste lucrări se vor prevedea şi în cazul eventualelor degradări similare în urma investigaţiilor efectuate în etapele viitoare de proiectare).
i) După injectare, elevaţia infrastructurilor aflată în contact cu pământul va fi hidroizolată cu o soluţie pe bază de bitum. Înainte de aplicarea stratului de hidroizolaţie se execută lucrările de reparaţii locale ale elevaţiei infrastructurilor.
j) Se reface umplutura din jurul infrastructurilor cu pământ local şi se dezafectează drumul de acces.
Lucrări la racordări cu terasamentele
a) Refacerea sferturilor de con prin îndepărtarea vegetaţiei şi refacerea zonelor degradate de pe pereele acestora inclusiv a gabioanelor burduşite local la culeea dinspre oraş.
b) Reabilitarea/ refacerea scărilor şi casiurilor.
c) Decaparea straturilor căii la ambele rampe pe zona din spatele culeelor, completarea cu un strat de formă şi refacerea căii.
d) Pe fiecare rampă, pe lungimea de 25 m, se montează parapeţi de protecţie tip H4b.
e) Pe fiecare rampă, pe lungimea de 25 m, se refac integral trotuarele. Acestea vor fi alcătuite din 15 cm strat din balast, 10 cm strat din beton C25/30 (armat cu plasa sudata 100x100x6 mm) şi un strat de îmbrăcăminte asfaltică tip BA8 4 cm grosime. Trotuarele vor fi încadrate de borduri prefabricate 20x25 cm, pe ambele părţi.
Prin proiect se propune dezafectarea stălpilor din otel existenţi având înăltimea de 8.00m (9 buc) şi înlocuirea acestora cu 9 buc. stâlpi din OL-Zn cu înălţimea de 9.00m, de tip octogonal, cu prindere cu flanşă a bazei acestora pe fundaţii sau suport,cu guşee de prindere pe flanşa de baza, echipaţi cu braţe de prindere a lămpilor. Materialul metalic al stâlpilor va fi corespunzător mediului puternic coroziv marin din zonă.
Pentru realizarea conexiunilor electrice, pe fiecare stâlp va fi montat un tablou de distribuţie cu grad de protecţie IP 66 m.
În urma calculelor luminotehnice a rezultat un numar de 9 stalpi, indreptati catre partea carosabila, fiind echipati cu corpuri de iluminat LED optim ansamblate si pozitionate.
Reţeaua de iluminat se va realiza prin montarea a 9 stalpi din Oţel Zincat cu înălţimea de 9.00mm, distanţa dintre ei fiind de cca 34.00m.Toţi cei 9 stâlpi sunt montaţi pe pasarela aferenta podului.
Pentru realizarea iluminatului în condiţii optime, stâlpii vor fi echipaţi cu console având lungimea de 1.00m şi un unghi de înclinare de 15° pe capătul cărora se vor monta corpuri de iluminat LED, având o putere P = 125W şi un flux luminos de 17532lm. Fiecare corp de iluminat va avea un consum de energie de cca. 500kW /an, 42kW / luna, 1.37kW / zi.
Login
