Předmětem stavby je rekonstrukce kolejí 213, 215, 217 a 219 včetně výhybek č. 205, 206 a 209, nacházejících se v obvodu seřaďovacího nádraží žst. Beroun. Koleje č. 215, 217 a 219 jsou v současné době zcela vyloučené z provozu (tedy jsou nesjízdné), kolej č. 213 je sjízdná pouze z části, avšak rovněž není používaná. Po rekonstrukci bude k dispozici 18 směrových kolejí namísto současných 15 směrových kolejí, což umožní 27 rel...
Předmětem stavby je rekonstrukce kolejí 213, 215, 217 a 219 včetně výhybek č. 205, 206 a 209, nacházejících se v obvodu seřaďovacího nádraží žst. Beroun. Koleje č. 215, 217 a 219 jsou v současné době zcela vyloučené z provozu (tedy jsou nesjízdné), kolej č. 213 je sjízdná pouze z části, avšak rovněž není používaná. Po rekonstrukci bude k dispozici 18 směrových kolejí namísto současných 15 směrových kolejí, což umožní 27 relací vlakotvorby. Díky tomu bude odstraněno druhotné přestavování zátěže, které zvyšuje dobu rušení spádoviště, čímž snižuje jeho výkonnost a zároveň zvyšuje provozní náklady dopravců. Základním cílem stavby je uvedení předmětných kolejí a výhybek (jedná se prakticky o nejdelší koleje seřaďovacího nádraží žst. Beroun) do takového stavu, aby po stavební i provozní stránce vyhovovaly platným předpisům a normám. Stavba bude probíhat v koordinaci se souběžnými a navazujícími stavbami: Optimalizace trati Beroun (včetně) – Králův Dvůr. Účelem stavby je zlepšení stávajícího nevyhovujícího stavu a zajištění bezpečného a spolehlivého provozování seřaďovacího nádraží. Tato stavba má za cíl dosáhnout takových technických a provozních parametrů, aby technický stav zařízení „dráhy“, zejména železničního svršku a spodku, umožňoval bezpečnou jízdu stanovenou rychlostí a byla zajištěna bezpečnost dopravy a manipulačních prací. Bližší specifikace předmětu plnění veřejné zakázky je upravena v dalších částech zadávací dokumentace.
Login
