Der Auftraggeber beschafft bei dem Auftragnehmer („Hersteller“) neue elektrische Triebzüge mit Traktionsbatterien ("BEMU-Fahrzeuge") und ohne Traktionsbatterien („EMU-Fahrzeuge“) in einer Größenordnung von ungefähr 120 Fahrzeugen (Festbestellung von voraussichtlich 120 Fahrzeugen sowie weiteren Nachbestellmöglichkeiten) auf Basis einer einheitlichen Fahrzeugplattform, um diese Fahrzeuge Eisenbahnverkehrsun...

Der Auftraggeber beschafft bei dem Auftragnehmer („Hersteller“) neue elektrische Triebzüge mit Traktionsbatterien ("BEMU-Fahrzeuge") und ohne Traktionsbatterien („EMU-Fahrzeuge“) in einer Größenordnung von ungefähr 120 Fahrzeugen (Festbestellung von voraussichtlich 120 Fahrzeugen sowie weiteren Nachbestellmöglichkeiten) auf Basis einer einheitlichen Fahrzeugplattform, um diese Fahrzeuge Eisenbahnverkehrsunternehmen für die Erbringung von Verkehrsleistungen zur Verfügung zu stellen (zum Einsatz in Baden-Württemberg sowie gegebenenfalls in den angrenzenden Bundesländern und den angrenzenden Ländern Frankreich, Österreich und Schweiz). Innerhalb dieser Fahrzeugplattform sind alle Fahrzeuge (auch EMU und BEMU miteinander) weitgehend miteinander kuppelbar. Dabei obliegt dem Hersteller für diese Fahrzeuge voraussichtlich auch die umfassende Instandhaltung und Wartung im Sinne einer Verfügbarkeit der Fahrzeuge (LCC-Modell), unabhängig davon, ob diese Fahrzeuge in neuen Ausschreibungsnetzen oder in Bestandsnetzen eingesetzt werden. Der Auftraggeber wird sich voraussichtlich die Möglichkeit vorbehalten, für einen noch näher zu definierenden Zeitraum bauartgleiche Fahrzeuge – einschließlich der langfristigen Instandhaltung und Wartung im Sinne einer Verfügbarkeit der Fahrzeuge – für weitere Netze und für die Verstärkung von Kapazitäten bei Bedarf nachzubestellen. Abhängig von den weiteren Planungen wird der zusätzliche Bedarf derzeit auf weitere 200 Fahrzeuge eingeschätzt. Der Hersteller garantiert einen festgelegten Energieverbrauch für die beschafften Fahrzeuge.

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