Lungimea proiectata a strazii este de 1467m. Strada are inceput proiect km 37+770 si sfarsit proiect la km 39+237.
Alcatuirea sistemului rutier aferent profilelor transversale:
- 4 cm mixtura asfaltic stabilizata MAS 16 – AND 605/2016;
- 6 cm beton asfaltic deschis BAD 22,4 – AND 605/2016;
- 8 cm anrobat bituminos cu criblura AB 31,5 – AND 605/2016;
- 20 cm balast stabilizat 6% cu lianţi hidraulici rutieri;
- 25 ...
Lungimea proiectata a strazii este de 1467m. Strada are inceput proiect km 37+770 si sfarsit proiect la km 39+237.
Alcatuirea sistemului rutier aferent profilelor transversale:
- 4 cm mixtura asfaltic stabilizata MAS 16 – AND 605/2016;
- 6 cm beton asfaltic deschis BAD 22,4 – AND 605/2016;
- 8 cm anrobat bituminos cu criblura AB 31,5 – AND 605/2016;
- 20 cm balast stabilizat 6% cu lianţi hidraulici rutieri;
- 25 cm balast – CD 148/2003;
- 15 cm strat de forma din balast;
Pentru a asigura colectarea tuturor apelor pluviale din intersectiile strazii Spiru Haret cu strazile laterale de pe partea stanga se vom amplasa rigole carosabile cu gratar metalic.
In intersectia cu strada Alexandru Ioan Cuza, la pozitia km 39+120 aferent strazii Spiru Haret se vor amplasa 2 rigole carosabile cu gratar metalic, de o parte si de alta a drumului.
Pe partea stanga rigola carosabila va fi amplasata pe toata latimea drumului lateral (strada Alexandru Iaon Cuza, l = 25 m), iar pe partea dreapta va avea o lungime de 15m.
Rigolele carosabile se vor conecta la canalizarea pluviala proiectata.
Canalizarea pluviala proiectata se va conecta la canalizarea existenta pe strada Nicolae Titulescu ce va fi inlocuita pe zona de racordare.
Apele pluviale de pe trotuare si de pe partea carosabila se vor colecta la gurile de scurgere proiectate si racordate la canalizarea pluviala proiectata. Conducta de canalizare va fi din polietilena riflata cu diametrul de 400mm.
Sant dalat
Se va executa un şanţ dalat de la km 37+770 care se va continua si pe strada laterala 1 Decembrie, lungimea totala a santului fiind de 30 ml.
Apa din şanţul dalat proiectat va fi evacuat pe sub trotuarul proiect prin intermediul unui podeţ tubular in Iungime de 2,50 m care se va racorda la o gura de scurgere cu sifon si depozit proiectata.
Trotuarele vor fi incadrate de borduri mari la marginea partii carosabile si de borduri mici la marginea din spre limitele de proprietate.
Sistem rutier trotuare
- 6 cm – pavele autoblocante;
- 5,00 cm – strat de nisip;
- 25,00 cm - strat de fundatie din balast.
Strada studiata se intersecteaza cu drumuri laterale, amenajarea acestora se va realiza conform planurilor de situatie.
Structura rutiera drum lateral:
- 4 cm mixtura asfaltic stabilizata MAS 16 – AND 605/2016;
- 6 cm beton asfaltic deschis BAD 22,4 – AND 605/2016;
- 8 cm anrobat bituminos cu criblura AB 31,5 – AND 605/2016;
- 20 cm balast stabilizat 6% cu lianţi hidraulici rutieri;
- 25 cm balast – CD 148/2003;
- 15 cm strat de forma din balast;
Căminele de orice tip, existente, vor fi repoziţionate la cotele amenajate rezultat după realizarea lucrărilor de reabilitare a carosabilului, conform planşelor şi a detaliilor de execuţie ce se regăsesc în partea desenată a prezentului proiect tehnic.
În vederea sporirii siguranţei participantilor la trafic, proiectul prevede montarea de indicatoare rutiere şi execuţia de marcaje tranversale şi longitudinale.
Lucrarile solicitate sunt cele prevazute in Proiectul tehnic nr. 17/ 2020 proiectant SC DRUM POD INVEST SRL, anexa la documentatia de atribuire.
Numărul de zile până la care se pot solicita clarificări din partea operatorilor economici: 10 zile până la data limită de depunere a ofertelor (art. 160 alin. 1 din Legea 98/2016 şi art. 103 alin 1 din H.G. 395/2016).
Termenul limită până la care autoritatea contractantă va răspunde în mod clar şi complet solicitărilor de clarificare/informaţiilor suplimentare în legătură cu documentaţia de atribuire: 6 zile până la data limită de depunere a ofertelor ( art. 161 alin. 2 Legea 98/2016).
Login
