Pentru modernizarea drumului comunal supus prezentei achizitii se va prevedea o structura rutiera supla formata din următoarele straturi:
• 15 cm strat de forma din balast;
• 25 cm strat inferior de fundatie din balast;
• 20 cm strat superior de fundatie din piatra sparta;
• 5 cm strat de legatura din beton asfaltic deschis B.A.D.P.C. 22,4;
• 4 cm strat de uzura din beton asfaltic B.A. 16.
Acostamentele vor fii realizate di...
Pentru modernizarea drumului comunal supus prezentei achizitii se va prevedea o structura rutiera supla formata din următoarele straturi:
• 15 cm strat de forma din balast;
• 25 cm strat inferior de fundatie din balast;
• 20 cm strat superior de fundatie din piatra sparta;
• 5 cm strat de legatura din beton asfaltic deschis B.A.D.P.C. 22,4;
• 4 cm strat de uzura din beton asfaltic B.A. 16.
Acostamentele vor fii realizate din 15 cm balast peste care se va aşterne un strat de 15 cm piatra sparta. In profilurile transversale cu rigole din beton, acostamentele se vor proteja cu 10 cm de beton. În execuţie, se va acorda o atenţie deosebită pentru realizarea acostamentelor şi a încadrărilor, astfel ca la final acestea să fie la acelaşi nivel cu marginea îmbrăcămintei rutiere asfaltice.
Scurgerea apelor de suprafaţă de pe platforma drumului se va realiza prin intermediul pantelor transversale de 2,5 % a părţii carosabile şi de 4,0 % a acostamentelor. În lungul drumului scurgerea apelor se face prin intermediul rigolelor proiectate la marginea părţii carosabile care vor deversa în podeţele proiectate.
Pentru asigurarea scurgerii apelor din zona drumului, s-au proiectat 9 podete tubulare din teavă corugată dintre care 5 podeţe tubulare cu diametrul nominal de Ø600 şi 4 podeţe tubulare cu diametrul nominal de Ø800. Acestea se vor amenaja cu timpane, pereu amonte şi aval, precum şi camera de cădere.
Deoarece drumul comunal a fost proiectat cu o platformă de 5,0 m şi o parte carosabilă de 4,0 m, au fost prevăzute 13 de staţii de încrucişare, în funcţie de spaţiul disponibil. Acestea au o lăţime de 1,5 m (astfel încât drumul comunal în dreptul staţiei de încrucişare să aibă o lăţime a părţii carosabile de 5,50 m, aferentă a 2 benzi de circulaţie), o lungime de 15,0 m şi pene de racordare de 2 x 5,0 m si vor fii amenajate cu aceeasi structura ca cea a drumului comunal.
Având în vedere că traseul drumului comunal este încadrat de terenuri agricole, pentru a facilita accesul oamenilor la proprietăţile respective se vor amenaja 5 accese pe o suprafata de cca. 12 mp/acces, iar in dreptul acestora vor fii prevazute podete tubulare din teavă corugată cu diametrul nominal DN 400 mm pentru asigurare continuitatii scurgerii apelor pluviale.
Accesele se vor amenaja cu urmatoarea structura rutiera:
• 15 cm strat din beton de ciment C25/30;
• 15 cm strat din balast;
În vederea reglementării circulaţiei şi asigurării siguranţei în trafic, pe drumul comunal proiectat s-au prevăzut marcaje longitudinale laterale conform SR 1848-7: 2015 şi 28 indicatoare de circulaţie conform SR 1848-1: 2011, conform planului de situaţie proiectat.
Drumul comunal ce face obiectul prezentei documentaţii este situat in extravilanul localităţii Cut şi asigură accesul locuitorilor spre principala cale de acces rutier ce tranzitează teritoriul administrativ al comunei –drumul judeţean DJ 106M, respectiv asigură accesul spre comuna Daia Română, si are o lungime proiectată de 3491,0 m.
Login
