Pentru punerea in siguranta a podului si pentru ca circulatia sa se desfasuare in conditii de siguranta a vehiculelor si pietonilor sunt necesare urmatoarele lucrari: -curatirea de vegetatie si material solid (copaci adusi de viitura) din partea de amonte si de sub pod; -realizarea de un prag fund nou format din prag deversor, bazin disipator, prag disipator si rizberma, in aval de pragul existent. Pragul deversor si pragu...

Pentru punerea in siguranta a podului si pentru ca circulatia sa se desfasuare in conditii de siguranta a vehiculelor si pietonilor sunt necesare urmatoarele lucrari: -curatirea de vegetatie si material solid (copaci adusi de viitura) din partea de amonte si de sub pod; -realizarea de un prag fund nou format din prag deversor, bazin disipator, prag disipator si rizberma, in aval de pragul existent. Pragul deversor si pragul disipator vor fi executate din beton armat si vor fi fundate pe piloti batuti din teava rotunda umpluti cu balast/beton si incastrate in maluri. Cota superioara a pragului deversor va fi la nivelul cotei initiale a coronamentului pragului existent; -umplerea cu anrocamente intre pragul existent si pragul deversor nou; -realizarea unei aripi din beton pe malul stang in amonte racordata la fata elevatiei culeei Magura; -refacerea zidului de sprijin din gabioane in amonte de pod pe malul stang racordat la aripa din beton pe o lungime de aproximativ 5,00 m; -refacerea pereului din beton de pe malul stang aval si prelungirea acestuia pe lungimea rizbernei; -realizarea unui zid de sprijin din gabioane care va racorda zidul de sprijin din beton de pe malul drept din aval de pod si zidul de gabioane existent de pe malul drept aval; -realizarea umpluturilor din spatele aparatorilor de mal; -completarea terasamentelor la culeea Magura de pe zona de racordare pod- rampa; -realizarea unei umpluturi cu anrocamente sub pod, zonele unde s-au produs afuieri locale; Lucrarile se vor executa sub circulatie - Suprafata construita este de 183 mp.

Arata tot

Arata mai putin