Obiectivul de investiţii constă în modernizarea structurii rutiere pe un număr de 13 străzi din comuna Teliu. În prezent, străzile cuprinse în prezenta documentaţie sunt nemodernizate, structura rutieră fiind alcătuită dintr-o pietruire, iar structura rutieră în ansamblu a acestor străzi nu asigură capacitatea portantă şi nici rezistenţa la îngheţ – dezgheţ necesară.
Străzile se încadreaza în categoria "C" Constructii de ...
Obiectivul de investiţii constă în modernizarea structurii rutiere pe un număr de 13 străzi din comuna Teliu. În prezent, străzile cuprinse în prezenta documentaţie sunt nemodernizate, structura rutieră fiind alcătuită dintr-o pietruire, iar structura rutieră în ansamblu a acestor străzi nu asigură capacitatea portantă şi nici rezistenţa la îngheţ – dezgheţ necesară.
Străzile se încadreaza în categoria "C" Constructii de importantă normală – în conformitate cu HGR nr. 766/1997 "Regulament privind stabilirea categoriei de importantă a construcţiilor" şi cu "Metodologie de stabilire a categoriei de importanţă a construcţiilor", elaborate de INCERC, laborator SCB-BAP în aprilie 1996.
Conform Ordinul M.T. nr. 49/1998 "Norme tehnice privind proiectarea şi realizarea străzilor în localităţile urbane", străzile analizate se încadrează în străzi de categoria a IV-a, de folosinţă locală, fiind încadrate în categoria drumurilor de clasă tehnică IV sau V cu două benzi sau cu o bandă de circulatie.
Conform OG 43/1997 privind regimul drumurilor, străzile analizate se încadrează în categoria străzilor principale şi secundare din localităţi rurale.
Lungimea totală a străzilor: 7413,69m.
Latime parte carosabila: 3.00– 6,00 m.
Străzile aparţin domeniului public al comunei Teliu.
Atât în timpul execuţiei lucrărilor cât şi după finalizarea acestora nu vor fi ocupate terenuri suplimentare, nefiind necesare exproprieri de terenuri.
Pentru aducerea drumului studiat la parametrii doriţi de Beneficiar si obligatorii conform legislaţiei, se impune realizarea următoarelor lucrări. Acestea s-au stabilit pe baza studiilor de teren efectuate si a expertizei tehnice.
Lucrările vor consta în corectarea elementelor geometrice în plan, profil longitudinal şi transversal şi realizarea unui sistem rutier modern care să asigure desfăşurarea circulaţiei în condiţii de siguranţă şi confort în orice perioada a anului.
Traseul în plan
Lucrările de modernizare a străzilor se vor efectua pe traseul existent, evitându-se situaţiile când se impun exproprieri şi demolări de construcţii existente.
Viteza de proiectare considerată a fost de 25 km/h.
Străzile cuprinse în proiect sunt următoarele:
- Mihai Eminescu = lungime 287.98 m
- 7 Noiembrie Axial = lungime 406,52 m
- 7 Noiembrie Ramificatie = lungime 168,86 m
- Crisan Ramificatie 1 = lungime 191,03 m
- Crisan Ramificatie 2 = lungime 107.38 m
- Crisan Ramificatie 3 = lungime 66.68 m
- Crisan Axial = lungime 377.45 m
- Horia = lungime 325.16 m
- 23 August = lungime 1791.68 m
- Tudor Vladimirescu - Ax 1 = lungime 831.84 m
- Tudor Vladimirescu - Ax 2 = lungime 891.98 m
- Vasile Roaita = lungime 255.91 m
- Nicolae Balcescu = lungime 174.88 m
- Ecaterina Varga = lungime 296.58 m
- Ana Ipatescu = lungime 344.27 m
- Tudor Vladimirescu (DN10) = lungime 169.23 m
- I. Creanga - Axial = lungime 409.22 m
- I. Creanga - Ramificatie = lungime 113.53 m
- I. L. Caragiale = lungime 203.51 m
Datorită spaţiului restrâns între limitele de proprietate, s-au adoptat raze ale curbelor în plan au valori între 12 m si 100 m.
Profilul longitudinal
Profilul longitudinal al străzilor se prezintă sub formă de rampe şi pante având valori cuprinse între 0.50% şi 16,50%. S-a urmărit ca niveleta proiectată să urmărească linia actuală a terenului, cu mici modificări, pentru a facilita accesul la proprietăţi.
Profilul transversal
Profilele transversale tip au fost adoptate în conformitate cu O.M.T 45/1998, O.M.T 50/1998, STAS 2900/1989 şi STAS 10144/1-90.
Profilul transversal al străzilor va fi în formă de acoperiş cu două pante transversale de 2,5% sau cu o pantă unică de 2,5% spre şanţ sau rigolă.
Profilul transversal este format din :
- Parte carosabilă : 3,00 – 5,50 m;
- Rigola carosabilă, rigolă tip scafă sau şanţ pereat cu beton.
Scurgerea apelor
Pentru colectarea şi evacuarea apelor de suprafaţă s-a prevăzut realizarea de rigole carosabile, rigole tip scafă sau şanţuri pereate cu beton de diverse dimensiuni.
Pentru continuizarea rigolelor şi a şanţurilor, pe zona acceselor în curţi, s-a prevăzut execuţia de podeţe din tuburi de beton Φ300 sau cu diverse lungimi, iar pentru descărcarea rigolelor/şanţurilor de pe o parte pe alta a străzilor, dar şi pentru continuizarea şanţurilor de la intersecţii de străzi s-au prevăzut podeţe tubulare cu diametre de Φ500, Φ800 şi Φ1000.
Structura rutieră
Pentru a nu crea disfuncţionalităţi în accesul riveranilor la proprietăţi şi pentru a păstra o cotă roşie cât mai apropiată de cea existentă, dar şi pentru a realiza o structură rutieră cu o capacitate portantă corespunzătoare şi care se verifică la acţiunea îngheţ – dezgheţ, s-au prevăzut următoarele structuri rutiere:
Parte carosabilă:
- 4 cm BA16 rul 50/70;
- 6 cm AB 22,4 baza 50/70
- 20 cm piatră spartă;
- 35 cm balast;
- 12 cm strat de formă din pietruirea existentă recuperată sau balast
*În cazul în care materialele granulare recuperate nu sunt suficiente pentru realizarea fundaţiei, acestea se vor completa cu balast.
Căminele de canalizare sau alimentare cu apă existente pe unele străzi vor fi aduse la cotă cu ocazia realizării lucrărilor de modernizare a străzilor.
Trotuarele de pe str. 23 August şi str I.L. Caragiale se vor realiza cu următoarea structură:
- 4 cm BA 8 rul 50/70;
- 10 cm beton C16/20;
- 15 cm balast;
Accesele la proprietăţi se vor realiza cu următoarea structură rutieră:
- 15 cm beton C30/37;
- 15 cm balast;
Lucrări de siguranţa circulaţiei
În vederea reglementării circulaţiei rutiere şi pietonale şi asigurării siguranţei în trafic, pe străzile proiectate au fost prevăzut marcaje longitudinale şi indicatoare de circulaţie pentru reglementarea circulaţiei.
La intersecţia dintre străzile proiectate şi drumul naţional se va monta indicatorul "OPRIRE" şi un indicator pentru limitarea vitezei la 30km/h. Deoarece pe unele porţiuni străzile nu au lăţimea necesară amenajării a două benzi de circulaţie, se vor monta indicatoare care să reglementeze prioritatea de circulaţie pe aceste tronsoane.
Semnalizarea lucrărilor
Semnalizarea lucrărilor se va face prin delimitarea zonei cu balize de dirijare, semnul indicator de lucrări, drum ingustat şi ocolire pe partea stângă.
Lucrările de modernizare a străzilor se pot executa şi sub circulaţie, pe tronsoane bine determinate în concordanţă cu tehnologiile de execuţie şi natura intervenţiilor.
Pe timpul execuţiei lucrărilor se va institui restricţie de viteză de 10 km/h pe zonele pe care se intervine la sistemul rutier.
Pe timpul execuţiei lucrărilor se vor folosi piloţi de circulaţie sau semnalizări moderne acustice şi luminoase.
Fiecare constructor va lua măsuri ca în timpul execuţiei lucrărilor să fie semnalizat corespunzător fiecare punct de lucru, respectând "Norme metodologice – privind condiţiile tehnice de închidere a circulaţiei şi de instituire a restricţiilor de circulaţie în vederea executării de lucrări în zona drumului public şi/sau pentru protecţia mediului".
Semnalizarea finală constă în montarea de semne indicatoare şi în executarea marcajelor rutiere.
DATE PRIVIND INVESTIŢIA PROIECTATĂ
- Clasa de importanţă a construcţiei: III (construcţie de importanţă medie).
- Categoria de importanţă a construcţiei: C (normală).
- Lăţime parte carosabilă: 2,70 - 5,50 m
- Lungime totală străzi: 7413.69 m
Lucrari de relocare/protecţie a utilităţilor
Reţea electrică
A fost intocmit de către SC Electroconstructia ELECON SA studiul de coexistenta cu nr CP57/2021 ce a fost avizat in CTE Distributie Energie Electrica Romania cu avizul nr. 70/7/64/17.02.2022. Lucrarile prevăzute de studiul de coexistenţă se vor executa de către firme atestate înainte de execuţia lucrărilor de modernizare a străzilor.
In acest sens, in cadrul propunerii tehnice, ofertantul va face dovada ca operatorul economic executant a lucrarilor prevazute in studiul de coexistenţă este autorizat ANRE.
Reţea apă şi canalizare
Se va ţine cont de precizările din avizul Companiei Apa nr. 2348 / 27.10.2021.
Reţea Telecomunicatii
Se va ţine cont de precizările din avizul Telekom Romania Communications S.A. nr. 570BV / 30.09.2021.
Login
