Obiectul principal al contractului: Execuţie lucrări pentru obiectivul: "MODERNIZAREA INFRASTRUCTURII RUTIERE ÎN COMUNA POIANA VADULUI, JUDETUL ALBA".
Investiţia include modernizarea a 3 drumuri de interes local. S-au proiectat în total 9,7 km în intravilanul şi extravilanul localităţilor aparţinătoare comunei Poiana Vadului, după cum urmeaza:
• D.C. 270 ─ 3, km;
• D.C. 271 ─ 3,5 km;
• D.C. 137 ─ 3,2 km:
...
Obiectul principal al contractului: Execuţie lucrări pentru obiectivul: "MODERNIZAREA INFRASTRUCTURII RUTIERE ÎN COMUNA POIANA VADULUI, JUDETUL ALBA".
Investiţia include modernizarea a 3 drumuri de interes local. S-au proiectat în total 9,7 km în intravilanul şi extravilanul localităţilor aparţinătoare comunei Poiana Vadului, după cum urmeaza:
• D.C. 270 ─ 3, km;
• D.C. 271 ─ 3,5 km;
• D.C. 137 ─ 3,2 km:
o D.C. 137 TRONSON 1 ─ 2,1 km;
o D.C. 137 TRONSON 2 ─ 1,1 km;
Drumurile comunale D.C. 270, respectiv D.C. 271 şi D.C.137 se racordează la drumul judeţean D.J.7508, făcând legătura cu drumul naţional D.N.75 Lunca-Câmpeni-Turda.
Caracteristici tehnice si parametri specifici obiectivului de investiţii:
• clasa tehnică V, cu următoarele elemente:
- viteză de proiectare 30 km / h;
- număr de benzi: 1;
- parte carosabilă: I = 3,00 - 4,00 m;
- staţii de încrucişare I = 2 x 1,5 m;
- acostament: 1 x (0,0 - 0,5) m;
- rigolă de acostament I = 0,5 m;
- panta transversal pe carosabil si acostamente de 2,5%;
- perioada de colt Tc = 0,7 sec;
- categoria de importanţă C;
- adâncimea de îngheţ 110 - 120 cm;
- presiunea convenţională a terenului de fundare 300 kPa.
Realizarea investiţiei propuse în comuna Poiana Vadului este impusă de necesitatea de a realiza o infrastructură la standarde europene, astfel încât accesul locuitorilor din zonă către centrul comunei şi către reţeaua naţională si judeţeană de transport să se desfăşoare în condiţii maxime de siguranţă si confort.
Prin realizarea acestui proiect, se urmăreşte să se asigure accesibilitatea unor zone cu potenţial la nivel de regiune, unde condiţiile economice au împiedicat dezvoltarea regionala, economisirea timpului si a carburanţilor, reducerea costurilor de operare a autovehiculelor, îmbunătăţirea capacităţii portante a drumurilor etc.
4.1. Obiective principale:
Tinand cont de situatia din teren se propun urmatoarele solutii de modernizare:
-Inlaturarea ebulmentilor, corectarea taluzelor de debleu, scarificare, nivelarea si compactarea zestrei de piatra din vechea impietruire a drumului pe o adancime de 10cm.
- Structura rutiera supla formata din 4cm-BA16 rul 50170 conform SR EN 13108 1:2006/AC:2008 ; 6cm-BAD22,4 leg 50/70 conform SR EN 13108-1:2006/AC:2008; 20 cm piatra sparta de cariera in amestec optimal (0-63)mm , conform STAS 6400- 84 si SR EN 13242:2013, 10cm fundatie din material marunt de cariera conform STAS 6400 - 84 si SR EN 13242:2013, asezate pe o zestre proprie de 30 cm din piatra sparta si pamant. Mixturile asfaltice se procura din orasul Alba lulia si se transporta pe o distanta de 115 km. Piatra sparta si materialul marunt de cariera se procura de la cariere si balastiere din zona.
- Drumurile cu o banda de circulatie sunt prevazute cu statii de incrucisare simetrice aplasate la 200-250m, tinandu-se cont si de distant de vizibilitate;
- Acostamentul 1x(0,0-0,5)m cu aceiasi structura rutiera ca si partea carosabila;
- Rigola de acostament din beton marca C30/37, pe un strat din material marunt de cariera de 15 cm adaptandu-se la geometria terenului;
- Podete tubulare pentru descarcarea lianturilor si rigolelor, cu diametre de 600 mm si 1500mm, utilizand tuburi metalice, cu timpane, aripi, radier intre aripi cu pinten terminal din zidarie de piatra cu mortar de ciment;
- Podet dalat L=5,9m;
- Ziduri de greutate din zidarie de piatra cu mortar de ciment si gabioane in zona albiei vailor;
- Lucrari accesorii parapeti, indicatoare de circulatie, marcaje longitudinal si transversale;
- Accese la proprietati in numar de 40 bucati se realizeaza din podete tubulare corugate cu diametrul de 400mm si lungimea de 5,0m.
- Lucrari si activitati specifice organizarii de santier;
Login
