Ofertantul are dreptul de a solicita clarificari/informatii suplimentare la documentaţia de atribuire pana in a 11-a zi înainte de data limită de depunere a ofertelor. Autoritatea contractantă va răspunde în mod clar şi complet tuturor solicitarilor de clarificare/informaţiilor suplimentare in a 6-a zi inainte de termenul limita de depunere a ofertelor. Descrierea soluţiilor tehnice propuse: Lungime drum reabilitat: 2.780,0...

Ofertantul are dreptul de a solicita clarificari/informatii suplimentare la documentaţia de atribuire pana in a 11-a zi înainte de data limită de depunere a ofertelor. Autoritatea contractantă va răspunde în mod clar şi complet tuturor solicitarilor de clarificare/informaţiilor suplimentare in a 6-a zi inainte de termenul limita de depunere a ofertelor. Descrierea soluţiilor tehnice propuse: Lungime drum reabilitat: 2.780,00ml; Latime parte carosabila: 2 x 2.75m (5.50m); Latime acostamente: 2 x 0.75m (1.50m); Latime sant pereat desfasurat: 1.61ml (40x40x40). Avand in vedere ca structura rutiera actuala nu are o capacitate portanta corespunzatoare si accesele in proprietati nu permit ridicarea liniei rosii, pentru reabilitarea se propun urmatoarele: Tronson 1 – km 0+000 – km 0+940: - frezarea mixturii asfaltice existente si indepartarea acesteia; - spargerea si indepartarea structurii din beton existente in grosime de 15cm; - scarificarea si reprofilarea stratului de balast existent in grosime medie de 15-17cm; - asternerea unui strat de balast grosime de 15cm; - asternerea unui strat de fundatie din piatra sparta in grosime de minim 15cm; - asternerea a doua straturi din mixturi asfaltice strat de binder BA20 leg 50/70 PS (cu pietris sortat) - BADPS20 de 5cm grosime si strat de uzura din beton asfaltic BA16 rul 50/70 PC (cu pietris concasat) - BAPC16 de 4cm grosime. Tronson 2 – km 0+940 – km 1+465: - frezarea mixturii asfaltice existente si indepartarea acesteia; - scarificarea si reprofilarea stratului de balast existent in grosime medie de 15-20cm; - asternerea unui strat de fundatie din piatra sparta in grosime de minim 15cm; - asternerea a doua straturi din mixturi asfaltice strat de binder BA20 leg 50/70 PS (cu pietris sortat) - BADPS20 de 5cm grosime si strat de uzura din beton asfaltic BA16 rul 50/70 PC (cu pietris concasat) - BAPC16 de 4cm grosime. Tronson 3 – km 1+465 – km 2+780: - frezarea mixturii asfaltice existente si indepartarea acesteia; - excavarea si depozitarea in conditii optime a materialului granular existent neinfestat; - sapatura de pamant in corpul drumului pe o adancime de 30cm; - asternere strat de material granular rezultat in urma excavarii, inaintea efectuarii operatiei de sapatura, avand o grosime de 20cm; - asternerea unui strat de fundatie din piatra sparta in grosime de minim 15cm; - asternerea a doua straturi din mixturi asfaltice strat de binder BA20 leg 50/70 PS (cu pietris sortat) - BADPS20 de 5cm grosime si strat de uzura din beton asfaltic BA16 rul 50/70 PC (cu pietris concasat) - BAPC16 de 4cm grosime. Acostamente: acostamente se vor amenaja din balast cu o grosime de 20cm; Santuri de beton: se vor amenaja santuri de beton C25/30 cu grosimea de 6cm intre km 0+000 – km 1+465 asternut pe un strat de nisip in grosime de 5cm. Se vor monta 3 podete tubulare Ø400, L=7.00ml; la intersectia drumului DC56 cu DJ677D se va amenaja o rigola carosabila in lungime de 20ml

Arata tot

Arata mai putin