Autoritatea contractantă doreşte încheierea contractului de executarea lucrărilor pentru Modernizare drumuri in interiorul satelor Bodresti si Boglesti din comuna Ciuruleasa, Informaţii detaliate cu privire la soluţiile adoptate pentru executarea lucrarilor precum şi cantităţile şi categoriile de lucrari care se solicita a fi executate, sunt cuprinse în PT- ul pus la dispoziţie de autoritatea contractantă în cadrul procedur...

Autoritatea contractantă doreşte încheierea contractului de executarea lucrărilor pentru Modernizare drumuri in interiorul satelor Bodresti si Boglesti din comuna Ciuruleasa, Informaţii detaliate cu privire la soluţiile adoptate pentru executarea lucrarilor precum şi cantităţile şi categoriile de lucrari care se solicita a fi executate, sunt cuprinse în PT- ul pus la dispoziţie de autoritatea contractantă în cadrul procedurii simplificate online ce va fi derulată pe SEAP. Lucrarea care face obiectul prezentului proiect este amplasata in intravilanul si extravilanul comunei Ciuruleasa, Judetul Alba. Drumurile cuprinse in cadrul Proiectului, au o lungime totalã de 2370 m si sunt amplasate pe teritoriul comunei Ciuruleasa, in intravilanul si extravilanul localitatilor: Bodresti si Boglesti: • Obiect 1 - Drum vicinal Ciorasti 1180m Obiect 2 - Drum Comunal DC 156 - Tronson 1 532.0m • Obiect 3 - Drum Comunal DC 156 - Tronson 2 658m Caracteristicile principale ale investitiei sunt: • Categoria functionala a drumurilor: Drumuri comunale - drumuri de interes local ; • Viteza de proiectare 25 km/h; • Lungime totala 2370 m ; • Suprafata carosabila 8746 mp ; • Platforma drum: 3.5 m - 6.0 m; • Latimea parte carosabila 1 x 2.75 m; • Lätime acostament 2 x 0.375m ; S-a pastrat traseul existent al drumurilor, alcätuit din succesiuni de aliniamente si curbe amenajate conform STAS 863-85, eliminând-se portunile amenajate necorespunzator, care prezinta disconfort si nesiguranta pentru desfäsurarea circulatiei. Curbele s-au amenajat in functie de viteza de proiectare. Viteza minima de proiectare s-a adoptat conform STAS 863/85 ca find 25 km/h. S-a prevazut racordarea cu drumurile laterale pe lungimea L=15.0m si lätime 1=3.5m. La proiectarea drumului in profil longitudinal s-a urmärit, in general, profilul existent al terenului, tinând seama de racordarea drumului proiectat eu elementele existente de pe traseul drumului si de necesitatea preluării denivelarilor longitudinale. Astfel, a fost calculata linia rosie a carosabilului, rezultând declivitäti cuprinse intre 0,03% si 25,0%. In functie de spatiul disponibil si rolul functional, drumurile sunt prevazute cu o banda de circulatie (1 x 2.75 m); incadrându-se in drumuri comunale - drumuri de interes local. Se propune realizarea unei structuri rutiere noi pe partea carosabila si pe acostamentele

Arata tot

Arata mai putin