Principalele obiective urmărite de prezenta investiţie sunt: asigurarea circulaţiei rutiere în toată perioada anului în condiţii optime şi economice, de siguranţă şi confort deoarece drumurile îndeplinesc funcţiuni multiple: de accesibilitate, de mobilitate, de tranzit etc.; corelarea drumurilor cu nivelul actual de trafic; ridicarea potenţialului economic şi social al localităţii; ridicarea potenţialului turistic al comune...
Principalele obiective urmărite de prezenta investiţie sunt: asigurarea circulaţiei rutiere în toată perioada anului în condiţii optime şi economice, de siguranţă şi confort deoarece drumurile îndeplinesc funcţiuni multiple: de accesibilitate, de mobilitate, de tranzit etc.; corelarea drumurilor cu nivelul actual de trafic; ridicarea potenţialului economic şi social al localităţii; ridicarea potenţialului turistic al comunei; reducerea emanării prafului în atmosferă, deci a poluării; ameliorarea accesului la reţeaua de drumuri judeţene sau comunale cu care se face legătura precum şi la exploataţiile agricole şi la obiectivele economice şi culturale existente; prin modernizarea drumurilor de interes local se realizează spijinirea activităţilor economice, comerciale pentru dezvoltarea lor deoarece se asigură accesul direct la acestea prin modernizarea infrastructurii rurale; ameliorarea calităţii mediului şi diminuarea surselor de poluare prin asigurarea sistemului de scurgere a apelor pe drumurile proiectate cât şi pe terenul înconjurător.
Drumurile propuse spre modernizare sunt:
Sat Pomârla
- Tronson 1 format din drumurile DS 44 – DS 638 – DS 413 (DC 77B) şi DS 437 (DC 80) în lungime de 2534 m;
- Tronson 2 format din drumurile DS 546 – DS 544 (DC 77C) în lungime de 623 m;
- Tronson 3 format din drumul DS 585 în lungime de 275 m;
- Tronson 4 format din drumul DS 479 în lungime de 160 m;
- Tronson 5 format din drumurile DS 468 (DC 77B) în lungime de 130 m;
- Tronson 6 format di drumurile DS 1445 – DCL 480 (DC 77A) în lungime de 1085 m;
- Tronson 7 format din drumurile DS 1285, DS 1264 în lungime de 1295 m;
- Tronson 8 format din drumurile DS 412 (DC 80) în lungime de 290 m.
Lungimea totală a drumurilor propuse spre modernizare este 6,392 km.
Din punct de vedere tehnic starea actuală a drumurilor se prezintă astfel:
- nu au capacitatea portantă corespunzătoare pentru preluarea traficului rutier existent;
- drumurile prezintă degradări şi deformaţii specifice drumurilor pietruite;
- partea carosabilă nu este delimitată clar;
- razele curbelor sunt necorespunzătoare;
- structura rutieră este necorespunzătoare;
- şanţuri şi rigole din pământ inexistente, cu secţiune necorespunzătoare, colmatate pe anumite porţiuni care nu asigură scurgerea apelor;
- podeţe lipsă sau subdimensionate din punct de vedere hidraulic care nu asigură buna evacuare a apelor spre emisarii locali;
- zone locale inundabile care necesită refaceri de terasamente şi drenaje;
- condiţii hidrologice nefavorabile;
- intersecţii la nivel neamenajate şi nesemnalizate, care necesită lucrări specifice pentru asigurarea circulaţiei în condiţii de siguranţă;
- profil trasversal şi longitudinal, neadaptat la clasa tehnică a drumului şi viteza de circulaţie.
Varianta constructivă – realizarea unui sistem suplu realizat dintr-o succesiune de straturi după cum urmează:
Tronson 1
- strat de uzură din BAPC 16 în grosime de 4 cm;
- strat de legătură din BADPC 22,4 în grosime de 8 cm;
- geogrila cu rol antifisură.
Trons 3, Tronson 5, Tronson 7, Tronson 8
- strat de uzură din BAPC 16 în grosime de 4 cm;
- strat de legătură din BADPC 22,4 în grosime de 6 cm;
- geogrila cu rol antifisură.
Tronson 2, Tronson 4, Tronson 6
- strat de uzură din BAPC 16 în grosime de 4 cm;
- strat de legătură din BADPC 22,4 în grosime de 6 cm;
- strat de bază din piatră spartă în grosime de 15 cm;
- strat de fundaţie din balast în grosime de 20 cm;
- strat de formă din pietruirea existentă cu adaos de balast în grosime de 10 cm.
Valoarea estimată a fost stabilită pe baza valorilor cuprinse în bugetul proiectului şi prin însumarea următoarelor linii bugetare:
Nr. crt. Denumire linie bugetară Valoare lei fără T.V.A.
Cap. 4: Cheltuieli pentru investiţia de bază
1. 4.1. Construcţii şi instalaţii: 10.045.253,96
2. 5.1. Organizare de şantier: 10.000
Total valoare estimată lucrări 10.055.253,96
Achiziţia lucrărilor este necesară pentru parcurgerea tuturor etapelor necesare realizării obiectivului de investiţii: "Modernizare drumuri de interes local în comuna Pomârla, judeţul Botoşani", a cărui finanţare este alocată de la prin bugetul de stat prin Programul naţional de investiţii "Anghel Saligny" şi bugetul local al comunei Pomârla.
Autoritatea Contractantă va răspunde în mod clar şi complet la toate solicitările de clarificări conf. obligaţiei prevăzute art. 161 din Legea 98/2016 modificat prin O.U.G. nr. 45/2018 cu 6 zile înainte de data limită de depunere a ofertelor. Numărul de zile până la care se pot solicita clarificări înainte de data limită de depunere a ofertelor/candidaturilor: 12 zile.
Login
