Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie i budowa systemu dynamicznego ważenia pojazdów, realizowana w ramach zadania inwestycyjnego pn.: Budowa Systemu Dynamicznego Ważenia Pojazdów.1.1. Przedmiot zamówienia obejmuje kompleksowe wykonanie Systemu Dynamicznego Ważenia Pojazdów tj. zaprojektowanie, dostawę, instalację i wdrożenie systemu,w szczególności:I. budowę systemu do preselekcyjnego ważenia w ruchu w tym dostawę i ...
Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie i budowa systemu dynamicznego ważenia pojazdów, realizowana w ramach zadania inwestycyjnego pn.: Budowa Systemu Dynamicznego Ważenia Pojazdów.1.1. Przedmiot zamówienia obejmuje kompleksowe wykonanie Systemu Dynamicznego Ważenia Pojazdów tj. zaprojektowanie, dostawę, instalację i wdrożenie systemu,w szczególności:I. budowę systemu do preselekcyjnego ważenia w ruchu w tym dostawę i montaż systemu złożonego z 5 stacji preselekcyjnego ważenia pojazdów w ruchu wraz z tablicami informacyjnymi o zmiennej treści (5 sztuk) w następujących lokalizacjach:a) ul. Lwowska,b) ul. Podkarpacka,c) ul. Krakowska,d) ul. Warszawska,e) ul. Lubelska;II. wykonanie kompletnej dokumentacji projektowej oraz powykonawczej w tym:a) dokumentacji technicznej stacji preselekcyjnego ważenia pojazdów i tablic informacyjnych o zmiennej treści,b) dokumentacji elektrycznej zawierającej przyłącza elektryczne do stacji preselekcyjnego ważenia pojazdów i tablic informacyjnych o zmiennej treści,c) projektu stałej organizacji ruchu uwzględniającego wymagane oznakowanie na potrzeby montażu stacji preselekcyjnej oraz informacji wyświetlanych na tablicach informacyjnych o zmiennej treści,d) projektu tymczasowej organizacji ruchu na czas realizowanych prac budowlanych,e) dokumentacji powykonawczej zawierającej m. in. geodezyjną inwentaryzację powykonawczą;III. dostawa, montaż i uruchomienie transmisji danych pomiędzy systemem preselekcyjnego ważenia, tablicami informacyjnymi o zmiennej treści a serwerem centralnym zlokalizowanym w Centrum Systemu Obszarowego Sterowania Ruchem Drogowym (CSOSRD) przy ul. Targowej 1, II piętro. Infrastruktura teleinformatyczna będzie służyła oprócz przesyłu informacji również do gromadzenia i archiwizowania danych na serwerze w CSOSRD. Wszystkie przejeżdżające pojazdy przez dany przekrój drogi powinny być rejestrowane. Należy przewidzieć odpowiednią przestrzeń dyskową na serwerze w celu rejestracji danych (metadane oraz dane wynikowe z pomiaru wagi) przez okres minimum 90 dni, po czym dane powinny być nadpisywane. Dane z wagi preselekcyjnej mają być przechowywane przez okres minimum 10 lat. Wyniki z pomiaru pojazdów przeciążonych (metadane oraz dane wynikowe z pomiaru wagi) powinny być zapisywane na wydzielonej partycji dyskowej, która nie ulega nadpisywaniu. Zarządzanie serwerami leży po stronie Zamawiającego.IV. uzyskanie wymaganych przepisami uzgodnień i pozwoleń,V. wykonanie robót instalacyjno-montażowych w oparciu o opracowaną dokumentację,VI. dostawa oraz montaż urządzeń i elementów wchodzących w skład systemu i ich uruchomienie oraz instalację dedykowanego oprogramowania,VII. wykonanie kalibracji uruchomieniowej systemu oraz testu sprawdzającego potwierdzającego dokładność pomiarową zgodnie z COST 323,VIII. przekazanie Zamawiającemu gotowych do użytkowania obiektów wraz z dokumentacją powykonawczą,IX. przeprowadzenie niezbędnych szkoleń z zakresu obsługi systemu oraz szkoleń z zakresu utrzymania urządzeń w sprawności technicznej, w tym zaleceń użytkowania i utrzymania urządzeń podczas czynności zimowego utrzymania ruchu (w tym instrukcja odśnieżania i odladzania), a także przejazdu pojazdów nienormatywnych lub przewożących ładunki nienormatywne.Celem systemu jest wykrywanie w potoku pojazdów, pojazdów przeciążonych lub przeładowanych oraz rejestrowanie informacji o wykrytych wykroczeniach.System monitorowania pojazdów powinien składać się z punktów pomiarowych monitorujących ruch (zestawu czujników) oraz z systemu centralnego umożliwiającego dostęp do zbieranych w czasie rzeczywistym danych pomiarowych. W skład systemu powinno wchodzić 5 stacji pomiarowych oraz centralny system akwizycji, prezentacji oraz zarządzania stacjami pomiarowymi. Stacja pomiarowa będzie składać się z czujników zainstalowanych w nawierzchni drogi (na każdym pasie ruchu w określonych lokalizacjach w zawartych pkt 1.1.1.I), pętli indukcyjnych, kamer do identyfikacji pojazdów oraz odpowiednich sterowników. Czujniki będą rejestrować przejazd pojazdów, mierzyć nacisk kół na nawierzchnię drogi (zestaw czujników) i za pośrednictwem sterowników przekształcać je na ciężary nacisku kół, osi i całkowitego ciężaru pojazdu. Pętle indukcyjne będą służyć do pomiaru natężenia ruchu, prędkości i długości pojazdów. Dane pojazdów, które przejechały, będą rejestrowane w czasie rzeczywistym w pamięci podręcznej sterownika umożliwiając użytkownikom lokalnie (np. inspektorom Inspekcji Transportu Drogowego) weryfikację wykrytych wykroczeń i równocześnie wysyłane do centralnego systemu zarządzania w CSOSRD. System centralny powinien archiwizować transmitowane z punktów pomiary, umożliwiać ich szczegółową prezentację i oferować narzędzia do oceny statystycznej zebranych danych.
Login
