Obiectivul preconizat al proiectului, îl reprezintă modernizarea unor drumuri de interes local (străzi) situate în intravilanul comunei Sfântu Gheorghe, în lungime totală de 12.943,00 m - modernizarea a 29 de străzi, amplasate în cele trei sate apartinatoare (Sfântu Gheorghe, Butoiu si Malu).
Străzile propuse pentru modernizare fac parte din domeniul public al Comunei Sfântu Gheorghe si sunt în administrarea acesteia.
La ...
Obiectivul preconizat al proiectului, îl reprezintă modernizarea unor drumuri de interes local (străzi) situate în intravilanul comunei Sfântu Gheorghe, în lungime totală de 12.943,00 m - modernizarea a 29 de străzi, amplasate în cele trei sate apartinatoare (Sfântu Gheorghe, Butoiu si Malu).
Străzile propuse pentru modernizare fac parte din domeniul public al Comunei Sfântu Gheorghe si sunt în administrarea acesteia.
La executarea lucrărilor se vor respecta toate prevederile legale prevăzute în normele tehnice, în normative, STAS - uri, pentru fiecare gen de lucrare în parte.
În cadrul lucrărilor de organizare a execuţiei, care revin constructorului, se vor lua toate măsurile privind: siguranta circulatiei, SSM, P.S.I., semnalizarea pe timp de zi si de noapte etc.
Structura rutiera propusa are in componentă:
- 4 cm strat uzură din beton asfaltic cu pietris concasat BAPC 16 rul. 50/70 conform AND 605 - 2016;
- 6 cm strat de legătură din beton asfaltic deschis cu pietris concasat BADPC 22.4 leg. 50/70 conform AND 605-2016;
- 15 cm strat de piatră spartă amestec optimal, conform STAS 6400:84, SR EN 13242;
- 20 cm strat de balast amestec optimal, conform STAS 6400:84, SR EN 13242;
- 10 cm substrat de fundatie din balast, conform STAS 6400:84, SR EN 1324;
Acostamentele consolidate se vor realiza cu aceeasi structura rutiera. Pentru realizarea acostamentelor din piatră spartă se va folosi următoarea structura rutieră:
- 25 cm strat de piatră spartă amestec optimal, conform STAS 6400:84, SR EN 13242;
- 20 cm strat de balast amestec optimal, conform STAS 6400:84, SR EN 13242;
- 10 cm substrat de fundatie din balast, conform STAS 6400:84, SR EN 13242;
Drumurile laterale care intersectează drumurile proiectate se vor amenaja pe o lungime de 25,00m a drumului proiectat cu aceeasi structură rutieră cu cea a drumurilor proiectate.
Evacuarea apelor meteorice este asigurată prin pantele longitudinale si transversale. De asemenea, pentru preluare apelor pluviale s-au propus santuri din beton si santuri din pământ amplasate la limita părţii carosabile cu lungime variabilă.
Santurile din pământ se vor întrerupe la accesele la proprietati, conform temei de proiectare, accesele la proprietari se vor executa de către beneficiarul lucrării din alte surse de finantare.
La intersectia cu drumurile laterale, pentru asigurarea continuitatii scurgerii apelor pluviale, au fost dispuse podete DN 300 cu lungime variabilă.
Perioada de garantie a lucrărilor executate, începe de la data încheierii procesului - verbal de receptie la terminarea lucrărilor şi este de, cel puţin, 36 de luni.
Valoarea totală estimată a contractului ce se propune a se încheia este de 10.586.080,50 lei fără TVA, aşa cum reiese din devizul general întocmit la faza DALI, documentaţie ce cuprinde următoarele categorii de cheltuieli:
Cap. 4. din devizul general – cheltuieli pentru investitia de bază – 10.146.080,50 lei fără TVA;
Cap. 5. din devizul general – cheltuieli pentru Organizare de Şantier – 440.000,00 lei fără TVA;
Login
