În baza contractului vor fi executate lucrările de "MODERNIZARE DJ 593B PARŢA - PETROMAN", conform Proiectului Tehnic elaborat de SC IRICONSTRUCT SRL Timişoara şi Autorizaţiei de Construire nr. 12 din 26.06.2023 eliberată de Consiliul Judetean Timiş. Lucrările de modernizare a sectorului de drum judeţean DJ 593B existent, de la km 3+025.00 (ieşirea din localitatea Parţa, comuna Parţa) până la km 11+825.00 (intrarea în loc...
În baza contractului vor fi executate lucrările de "MODERNIZARE DJ 593B PARŢA - PETROMAN", conform Proiectului Tehnic elaborat de SC IRICONSTRUCT SRL Timişoara şi Autorizaţiei de Construire nr. 12 din 26.06.2023 eliberată de Consiliul Judetean Timiş. Lucrările de modernizare a sectorului de drum judeţean DJ 593B existent, de la km 3+025.00 (ieşirea din localitatea Parţa, comuna Parţa) până la km 11+825.00 (intrarea în localitatea Petroman, oraşul Ciacova).Sectorul de drum judeţean îşi desfăşoară traseul în intravilan şi extravilan, pe o lungime de 8,8 km şi asigură legătura dintre localităţile Parţa şi Petroman, judeţul Timiş.
Drumul judeţean DJ 593B aflat pe teritoriul administrativ al judeţului Timiş, are o lungime de aproximativ 15,60 km şi îşi are originea în drumul judeţean DJ 593 în intravilanul comunei Parţa, iar punctul de sfârşit în intravilanul comunei Petroman, legătură cu DJ 693B.
Traseul propus pentru modernizare îşi are originea (km 3+025.00) la sfârşitul îmbrăcămintei bituminoase existente din intravilanul localităţii Parţa, respectiv ieşirea din localitate, iar sfârşitul (km 11+825.00) în intravilanul localităţii Petroman, respectiv intrarea în localitate şi asigură legătura dintre aceste localităţi din judeţul Timiş. Astfel, traseul se desfăşoară în intravilan şi extravilan, pe o lungime de 8,8 km, se află pe traseul existent al drumului judeţean DJ 593B şi este conform planurilor de situaţie anexate prezentei documentaţii.
La ora actuală acest traseu prezintă, ca structură rutieră, conform studiului geotehnic, pietruiri vechi cu straturi din piatră spartă şi balast.
Starea tehnică a sectorului de drum judeţean este nesatisfăcătoare, având o lăţime carosabilă redusă, variabilă şi cu marginile neuniforme în plan şi cu frecvente şerpuiri care nu urmăresc în principiu traseul ideal, cu o structură rutieră având perioada de viabilitate expirată, alcătuită din pietruiri vechi.
Sectorul de drum judeţean are lăţimea părţii carosabile de cca. 4,00 m...5,00 m, fără benzi de încadrare, caracteristică unui drum de rang inferior, drum comunal. Având în vedere lăţimea insuficientă a părţii carosabile, acostamentele sunt folosite de utilizatorii drumului pentru depăşirea altor vehicule sau întâlnirea din sens opus şi devin periculoase din punct de vedere al siguranţei circulaţiei şi a confortului. Acestea sunt pietruite, din pământ sau înierbate, şi sunt situate, de regulă, sub cota pietruirii existente. Defecţiunile drumului, de tipul gropilor şi denivelărilor, generează băltirea apelor pe timp ploios şi praf pe timp uscat, fiind impropriu pentru desfăşurarea circulaţiei în condiţii normale de siguranţă, confort şi impact asupra mediului.
Totodată, drumul nu are amenajate dispozitive de colectare a apelor meteorice, astfel că, pe timp ploios, apele baltesc în corpul drumului, fapt ce maschează adâncimea reală a gropilor, la care se mai adaugă faptul că el poate deveni chiar impracticabil în perioadele în care se înregistrează precipitaţii abundente.
Toate aceste dezavantaje fac ca drumurile din pământ să fie improprii pentru desfăşurarea circulaţiei în condiţii normale de siguranţă, disconfort la care se adaugă şi impactul negativ asupra mediului. Din punct de vedere al siguranţei circulaţiei, lipseşte semnalizarea verticală prin indicatoare de circulaţie care să avertizeze apropierea de zone periculoase (curbe cu raze mici, fără vizibilitate, succesiuni de curbe, intersecţii cu alte drumuri etc.).
Realizarea lucrărilor de modernizare a drumului judeţean va îmbunătăţi considerabil viabilitatea şi starea tehnică a drumului şi, implicit, confortul şi siguranţa tuturor participanţilor la traficul rutier.
În vederea realizării lucrărilor a fost elaborat Studiului de Fezabilitate de către prestatorul de specialitate SC IRICONSTRUCT SRL, împreună cu toate studiile de teren necesare, fiind obţinute avizele/acordurile/autorizaţiile necesare pentru această etapă de proiectare.
Documentaţia tehnico-economică de execuţie – faza Studiul de Fezabilitate – şi principalii indicatori tehnico-economici au fost aprobaţi prin HCJ 49/28.02.2023 fiind obţinut şi avizul favorabil CTE nr. 192/15.02.2023.
S-a obţinut AUTORIZATIA DE CONSTRUIRE nr 12 din 26.06.2023 eliberată de Preşedintele Consiliului Judeţean Timiş şi s-a recepţionat Proiectul Tehnic de Execuţie.
Pe baza Proiectului tehnic de execuţie recepţionat, vor fi executate lucrările necesare realizării obiectivului propus
Login
