Pe Drumul Naţional DN1E pe un tronson de circa 2250 m cuprins între km 12+150 şi km 14+400 au apărut în timp o serie de deformaţii/denivelări ale drumului şi alunecări importante de teren pe partea din aval a şoselei, impunându-se efectuarea unor lucrări de consolidare. Zidurile de sprijin existente pe acest tronson sunt puternic afectate de fenomenul de instabilitate prezentând fisuri pronunţate, înclinare faţă de unghiu...

Pe Drumul Naţional DN1E pe un tronson de circa 2250 m cuprins între km 12+150 şi km 14+400 au apărut în timp o serie de deformaţii/denivelări ale drumului şi alunecări importante de teren pe partea din aval a şoselei, impunându-se efectuarea unor lucrări de consolidare. Zidurile de sprijin existente pe acest tronson sunt puternic afectate de fenomenul de instabilitate prezentând fisuri pronunţate, înclinare faţă de unghiul de răsturnare a zidului, unele porţiuni sunt deplasate şi fisurate existând pericolul de dislocare a unor elemente şi de desprindere a parapetului. În dreptul alunecărilor de teren, parapetul din beton este desprins în totalitate. De asemenea cele 4 podeţe prezintă un grad ridicat de degradare şi necesită reparaţii capitale în proporţii de cel puţin 50%. Toate acestea conduc la afectarea circulaţiei pe drum, iar pierderea stabilităţii poate conduce la afectarea totală a secţiunii de drum şi în final chiar închiderea acestuia. Pentru cunoaşterea stării actuale în detaliu ale elementelor de rezistenţă se va întocmi o expertiză tehnică de specialitate care va descrie elementele constructive şi gradul de degradare ale acestora. De asemenea, este necesară ridicarea topografică a zonei şi studiul geotehnic de detaliu. În cadrul lucrărilor de intervenţie se va vor avea în vedere următoarele: -Consolidarea zidurilor de sprijin este indicat să se execute cu utilaje de mici dimensiuni - micropiloţi şi ancoraje autoforante - pentru a se putea lucra fără a închide complet circulaţia -Reparaţia paramentului zidului prin cămăşuire -Echiparea cu barbacane şi drenuri -Reparaţii podeţe -Refacere capete şi timpane podeţe -Drenuri sub fundaţia drumurilor -Aşterenerea unui covor asfaltic BA16 de 5 cm pe toată secţiunea drumului Studiu geotehnic va fi verificat pentru domeniul Af "Rezistenţa mecanică şi stabilitatea masivelor de pământ, a terenului de fundare şi a interacţiunii cu structurile îngropate". Pe zona alunecărilor de teren se vor efectua foraje de 25 m, iar pe traseul drumului foraje de 4 m distanţate la 200 m. De asemenea, se vor preleva probe tulburate şi netulburate, se vor efectua SPT-uri în foraj şi DPH-uri. In zona podeţelor se vor efectua 2 foraje/podet. Saparea micropilotilor şi ancorelor se va face cu instalatie de foraj specializata; micropilotii şi ancorele se vor echipa cu armatura autoforanta din bare TITAN 40x16 mm inclusiv anexele necesare acestora (sape, cuple, distantieri, placi si piulite de fixare). Se va realiza injectarea cu suspensie de ciment. Transportul instalaţiilor, echipamentelor şi materialelor se vor pune în calcul. Prin lucrări se va asigura stabilitatea şi siguranţa în exploatare a străzii.

Arata tot

Arata mai putin