Autobuze electrice din gama de 8 m prin leasing operational - 70 buc.
Rata de leasing operational va include asigurarea CASCO, taxe înmatriculare inclusiv asigurare RCA pentru intreaga perioada de leasing, taxe ITP şi orice alte costuri de livrare a bunurilor până la destinaţia finală si de exploatare a acestora pe toata perioada de leasing operational.
Plata ratelor va incepe numai dupa punerea in functiune a statiilor...
Autobuze electrice din gama de 8 m prin leasing operational - 70 buc.
Rata de leasing operational va include asigurarea CASCO, taxe înmatriculare inclusiv asigurare RCA pentru intreaga perioada de leasing, taxe ITP şi orice alte costuri de livrare a bunurilor până la destinaţia finală si de exploatare a acestora pe toata perioada de leasing operational.
Plata ratelor va incepe numai dupa punerea in functiune a statiilor de incarcare.
Caracterisitici tehnice
a. Caracteristici dimensionale
- Lungime: 8000 ± 500 mm;
- Înălţime totală: max. 3350 mm;
- Lăţime totală maximă fără oglinzi: 2550 mm;
Autobuzul va fi de clasa I, tip M3, cu accesibilitate sporită, respectiv rampă cu actionare manuala sau electrică, pentru accesul persoanelor cu mobilitate redusă, cu sistem de protecţie împotriva plecării autobuzului cu rampa deschisă. Autobuzul va fi prevăzut cu buton de semnalizare a intenţiei de acţionare a rampei situat atât la exterior, cât şi la interior şi semnalizarea la bord pentru conducătorul de vehicul.
Autobuzele vor respecta toate reglementările legale în vigoare în vederea circulaţiei pe drumurile publice, în zona metropolitană Bucureşti – Ilfov.
b. Capacitate de transport:
Autobuzul va avea o capacitate de transport de minim 24 de persoane inclusiv conducătorul auto, din care minim 10 locuri pe scaune + 1 loc pentru scaune cu rotile în salon.
Capacitatea de transport va fi calculata conform Regulamentului CEE ONU R107.
c. Caracteristici tehnice:
Viteza maximă limitată pentru exploatare în zona metropolitană (cu DLV reglabiI) la 60 km/h;
Direcţie servoasistată;
Frânare cu sistem ABS, EBS, ASR;
Suspensie controlată electronic cu funcţie "de îngenunchiere" (kneeling);
Pneuri tubeless M+S.
d. Autonomie:
Minim 120 km intre doua incarcari succesive.
Autonomia autobuzului electric (km), se va determina conform procedurii E-SORT pentru autobuz urban. Buletinul de incercari, realizat de catre un laborator acreditat, pe baza procedurii E-SORT ciclul 1 (urban greu), va fi prezentat la oferta.
Contractantul va asigura in pretul contractului inclusiv statiile pentru încărcarea autobuzelor electrice cu puterea de minim 50kW, cate o statie la fiecare doua autobuze electrice. Fiecare statie va avea doua posturi de incarcare.
Statiile de incarcare vor fi astfel dimensionate astfel incat sa se asigure incarcarea simultana a tuturor autobuzelor la capacitatea maxima si exploatarea lor conform programului de transport stabilit de Achizitor.
e. Usi acces:
Număr uşi: minim 2 dintre care cel putin una cu 2 foi, lăţime minimă pentru uşa dublă 1200 mm.
Toate autobuzele vor avea uşile de acces situate pe partea dreaptă a autobuzelor, iar postul de conducere va fi situat în faţă, pe partea stângă.
Autobuzele electrice vor fi prevăzute cu dispozitiv care să nu le permită rularea când uşile sunt deschise.
Deplasarea autobuzelor cu uşile deschise se va permite doar în regim de avarie, fără călători, prin acţionarea unei comenzi suplimentare de urgenţă, cu limitarea vitezei de deplasare.
f. Sistemul de climatizare:
Dotarea cu instalaţie de încălzire, ventilaţie şi aer condiţionat HVAC pentru compartimentul călători şi postul de conducere.
Postul de conducere va fi dotat cu sistem de aer condiţionat automat sau semiautomat.
Nu se accepta sistem de incalzire cu ardere de combustibil.
g. Dotare autobuz:
Dotarea autobuzului cu urmatoarele sisteme ITS:
- Informare călători (audio-vizuală); se va monta minim 1 display LCD si minim 4 difuzoare in salonul pasageri;
- Sistem infotainment călători; sistemul va permite afisarea dinamica, in timp real a informatiilor privind linia (ruta) pe care circula autobuzul, statiile urmatoare si timpul estimat de sosire, cel putin la statia urmatoare si la capat de linie dar si furnizarea de materiale video de informare sau comerciale;
- Supraveghere video exterior şi interior; se vor monta minim 5 camere, cate una pe fiecare laterala, minim o camera in salonul pasageri, o camera marsarier si o camera orientata pe directia de mers; acestea vor inregistra pe un echipament de tip mDVR aflat in autobuz, informatiile fiind stocate o perioada de minim 7 zile;
- Numarare calatori: Dotare cu echipament de numărare a călătorilor (cu precizie de minim 95%), inclusiv software aferent, cu transmiterea datelor on-line.
- Wi-fi şi sistem de comunicare online;
Dotare cu computer de bord cu afişaj digital multifuncţional ce include şi funcţia de diagnosticare la bord (OBD), GPS şi comunicaţie on-line;
Dotare cu 3 indicatoare exterioare de traseu (frontal, lateral şi spate), comandate centralizat prin computerul de bord.
Autobuzele vor fi precablate în vederea instalării sistemului automat de taxare respectiv a câte unui validator în dreptul fiecărei uşi şi a echipamentului de comunicaţie şi consola şofer în cabina de conducere.
Sistemul Automat de Taxare se va instala de catre Achizitor pe costurile Achizitorului, sub supravegherea si pe raspunderea Contractantului.
Preţul va include pachetul legislativ obligatoriu (2 triunghiuri reflectorizante, trusă medicală şi extinctor etc).
Login
