Los sistemas propulsivos de los vehículos de transporte se enfrentan actualmente al gran reto medioambiental y tecnológico de descarbonización de los combustibles que utiliza. Para poder alcanzar dicho objetivo, es necesario el uso de nuevas formulaciones que permitan la reducción de emisiones de compuestos contaminantes como CO2, CO e hidrocarburos inquemados. Esto conlleva a estudiar el uso de combustibl...

Los sistemas propulsivos de los vehículos de transporte se enfrentan actualmente al gran reto medioambiental y tecnológico de descarbonización de los combustibles que utiliza. Para poder alcanzar dicho objetivo, es necesario el uso de nuevas formulaciones que permitan la reducción de emisiones de compuestos contaminantes como CO2, CO e hidrocarburos inquemados. Esto conlleva a estudiar el uso de combustibles con alto contenido de hidrógeno y bajo o nulo contenido de carbono. En este sentido se han iniciado estudios para implementar el uso de hidrógeno y de amoníaco (NH3) por ser excelentes candidatos para conseguir la descarbonización. El instituto CMT-Motores Térmicos dispone de instalaciones experimentales específicas para ejecutar estudios de los fenómenos que ocurren en los procesos de combustión, y también de bancos de ensayos para evaluar sistemas propulsivos de diferentes potencias y aplicaciones. La necesidad básica para cubrir con el presente contrato es poder disponer de un equipo de medida de emisiones, capaz de detectar los diferentes compuestos químicos que se forman durante la combustión de combustibles antes mencionados, tales como NO, NO2, N2O, NH3, H2, H2O.

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