PARTICULARITATI ALE AMPLASAMENTULUI:
Terenul unde se realizează investiţia se afla situat in intravilanul satului Valea Seaca din comuna Nicolae Bălcescu, si aparţine domeniului public al comunei Nicolae Bălcescu, aflat in administrarea Consiliului Local, dar si teren aflat in domeniul public al Statului Roman si este administrat de Apele Romane - Administraţia Bazinală de Apă Siret Bacău.
Suprafaţa totala de 1000 mp nece...
PARTICULARITATI ALE AMPLASAMENTULUI:
Terenul unde se realizează investiţia se afla situat in intravilanul satului Valea Seaca din comuna Nicolae Bălcescu, si aparţine domeniului public al comunei Nicolae Bălcescu, aflat in administrarea Consiliului Local, dar si teren aflat in domeniul public al Statului Roman si este administrat de Apele Romane - Administraţia Bazinală de Apă Siret Bacău.
Suprafaţa totala de 1000 mp necesara lucrărilor este formata din teren neînscris in evidentele de cadastru si publicitate imobiliara - domeniul public al Statului Roman si administrat de AN APELE ROMANE si domeniul public al comunei Nicolae Bălcescu administrat de Consiliul Local Nicolae Bălcescu, teren înscris in evidentele de cadastru si publicitate imobiliara, cuprins in suprafaţă de 83.703 mp (nr. cadastral 63020). Lungimea totala a drumului studiat este de 40 ml. Lungimea totala a zidului de sprijin din beton armat studiat este de 35 ml. Lungimea totala a zidului de sprijin din gabioane este de 27 ml.
Pentru confirmarea situaţiei juridice se va anexa la prezenta documentaţie certificatul de urbanism emis de autorităţile abilitate si copie a actelor de proprietate.
Drum comunal DC 169 face parte din reţeaua de drumuri din comuna si face legătura cu drumul judeţean DJ 119, drumul naţional DN 2 si cu drumurile comunale locale si alte drumuri locale. Zona studiata este încadrata, conform SR III 00/1-93 - "Zonarea seismica. Macrozonarea teritoriului României" - la gradul 8. I. pe scara MSK. In conformitate cu normativul P I 00-2013, amplasamentul se înscrie in zona seismica de calcul caracterizata de următorii parametri, (pentru un interval mediu de recurenta IMR = 225de ani): ag = 0,35 g Tc = 1,00 s
REGIMUL JURIDIC:
a) natura proprietăţii sau titlul asupra construcţiei existente, inclusiv servituţi, drept de preempţiune; Drumul comunal DC 169 studiat, conform informatiilor furnizate de biroul de urbanism al Primăriei Comunei Nicolae Bălcescu, se afla in domeniul public al comunei Nicolae Bălcescu.
CATEGORIA ŞI CLASA DE IMPORTANŢĂ;
Conform HOR 766/1997, s-a stabilit categoria de importanta a construcţiei. După aprecierea factorilor determinaţi pentru stabilirea categorii de importanta si a gradului de influenţa a acestora, a rezultat ca investiţia se încadrează categoria de importanta normala "C".
In conformitate cu prevederile din ,,Norme tehnice privind stabilirea clasei tehnice a drumurilor publice,, aprobate prin Ordinul M.T. nr.1295/30.08.2017 si a Ordinul M.T. nr.1297/30.08.2017 privind regimul juridic al drumurilor, drumul este de clasa tehnica V.
DESCRIEREA PRINCIPALELOR LUCRĂRI DE INTERVENŢIE PENTRU:
- consolidarea elementelor, subansamblurilor sau a ansamblului structural;
- protejarea, repararea elementelor nestructurale si/sau restaurarea elementelor arhitecturale si a componentelor artistice, după caz;
- intervenţii de protejare/conservare a elementelor naturale si antropice existente valoroase, clupa caz;
- demolarea parţială a unor elemente structurale/nestructurale, cu/fără modificarea configuraţiei si/sau a funcţiunii existente a construcţiei;
- introducerea unor elemente structurale/nestructurale suplimentare;
- introducerea de dispozitive antiseismice pentru reducerea răspunsului seismic al construcţiei existente;
LUCRARILE PROIECTATE:
LUCRARI PREGATITOARE - sunt lucrările care se executa in prima etapa a derulării investiţiei pentru pregătirea stratului suport a lucrării de baza. Se va executa trasarea drumului cu materializarea elementelor definitorii ale traseului, se va degaja terenul de vegetaţiei din zona drumului. Se va executa trasarea tronsoanelor de zid de sprijin din beton armat din albie cu materializarea elementelor definitorii.
AMENAJAREA STRUCTURII RUTIERE PROIECTATE
Pantele profilului transversal al drumului sunt:
- 2,50 % - in aliniament pe partea carosabilă
- 4,00 % - pe acostamente.
Structura rutiera se va amenaja astfel:
✓ Profit transversal tip I - cu lăţimea părţii carosabile de 5,50 m acostamente de 0,75 m - va avea următoarea structură rutieră:
Strat de fundaţie din balast
Strat de fundaţie din macadam
Strat de legătură din BADPC 22.4
Strat de uzura din BAPC 16
- 30 cm grosime;
- 10 cm grosime;
- 6 cm grosime;
- 4 cm grosime.
AMENAJARE PEREU DIN BETON - cuprinde aducerea la nivelul sistemului rutier nou executat, care se realizează cu pereu din beton de ciment. Pentru zonele in care se va executa pereu din beton de ciment având următoarea alcătuire:
- nisip pilonat - 5 cm grosime;
- beton C30/37 - 10 cm grosime.
RIGOLE - cuprinde executia rigolei de acostament din beton armat clasa C37/37, cu lăţimea de 75 cm si grosimea de 15 cm. Colectarea apelor provenite din precipitaţii se va realiza prin intermediul unei rigole de acostament, amplasata pe partea drumului cu zidul de sprijin din beton armat, conform cerinţelor STAS 10796/1177 si ST AS 10796/2/79.
Rigola de acostament are rolul de a permite scurgerea apei de precipitaţii in lungul drumului comunal si împiedicarea scurgerii apelor pe coronamentul zidului de sprijin din beton armat.
CONSOLIDARE PODET TUBULAR EXISTENT
La podeţul tubular existent se va executa o subzidire si o cămăşuială a fundaţiei podeţului datorită faptului ca fundaţia este afuiată. Se va efectua o săpătura sub fundaţia podeţului pe o adâncime de h==l ,50 m si pe o lăţime de 3,00 m. Betonul existent in fundaţie de va curata si se va buciarda si se vor executa ancore din otel beton BST500S cu diametrul de 020 pe faţa văzută a fundaţiei podeţului. Se va cofra exteriorul fundaţiei podeţului si se va arma cămăşuială cu otel beton BST500S. Se va turna in cofraj beton clasa C30/3 7 pana sub tubul din beton existent.
LUCRARI DE CONSOLIDARE DRUM
Consolidare cu zid de sprijin din beton armat cufundare directă - cuprinde executia de ziduri de sprijin cu fundare directa, etapizat, pe tronsoane cu lungimea de 5 111, cu elevaţie de h==4,00 m. Fundaţia zidului se va executa din beton monolit C 30/3 7, rostul elevaţie - fundaţie se va arma cu otel beton BST500S, iar elevaţia se va executa din beton monolit C 30/37. In spatele elevaţiei se va executa un dren din bolovani de râu cu hidroizolaţia aferenta acestuia. Drenul va fi învelit cu un geotextil cu rol de filtru invers. Pentru realizarea zidului de sprijin se va executa o lucrare provizorie "sprijinire berlineză" care va stabiliza terasamentul drumului pe perioada execuţiei lucrarilor la zid.
Soluţia berlineza consta in forarea pe conturul peretelui a unor găuri verticale având lăţime 1=2,00 m interax până la adâncimea de h=l 2,00 m de la cota carosabilului. Găurile vor avea diametrul de 450 mm, iar în ele se vor introduce profile HEA 300 cu lungimea de L=l 2,00 m, care se incastrează în teren prin betonarea fundaţiei găurii.
Pe măsura excavării, se vor prinde de aripile pofilelor metalice dulapi orizontali din fag cu lungimea de L==2,00 m si grosimea de 5,00 cm. Pe partea opusa drumului, se vor executa fundaţii izolate din beton simplu clasa C 12/15 in care se vor monta profile HEA 300 cu înălţimea de h== 1,50 m. Prin intermediul unor tiranţi de otel beton cu diametrul de 022, se va face legătură intre fundaţiile izolate si profilele HEA 300 pentru a nu permite deplasarea sprijinirii spre albia pârâului.
LUCRARI DE AMENAJARE ALBIE
Se va devia local cursul de apa pentru realizarea lucrărilor de consolidare cu zid de sprijin din beton armat si cu zidului de sprijin din gabioane.
Consolidarea malului opus zidului din beton armat se va face prin construirea unui zid de sprijin din gabioane aşezate pe saltea de gabioane. Gabioanele si saltelele de gabioane se vor executa din otel beton si plasă zincată şi vor fi umplute cu bolovani de râu. Zidul de sprijin cu înălţimea elevaţiei de h = 2,00 m realizat din gabioane si saltea din gabioane vor fi placate cu beton si vor avea următoarele dimensiuni:
- saltea de gabioane cu dimensiunile de 5 m x 3 m x 0,30 m;
- gabion cu dimensiunile de 1 m x 1 m x 3 m;
- gabion cu dimensiunile de 1,50 m x 1 m x 3 m.
Lucrările de consolidare cu lungimea de 27 m realizate din zid de sprijin din gabioane vor fi încastrate în maluri.
Salteaua de gabioane va fi prevăzută pe toata lăţimea albiei. Pentru a împiedica antrenarea materialului de umplutura, in spatele gabioanelor se va prevedea un material geotextil cu rol filtrant cu greutatea de 500g/111p.
Se vor executa doua traverse si un prag de fund din beton armat clasa C30/37 cu lungimea de L= l2,00- 14,00 m, înălţimea h=2,00 m si lăţimea 1=0,75 m care se vor arma cu otel beton BST500S.
Se vor executa lucrări de calibrare si decolmatare a albiei pe zona studiată.
LUCRARI CONEXE
Pentru realizarea lucrarilor de bază este necesară şi execuţia de lucrări conexe care contribuie la buna desfăşurare a lucrarilor de baza. Categoriile de lucrări sunt:
- se vor demonta elementele prefabricare din beton existente si se vor transporta într-o locaţie indicata de beneficiar ;
- se va demola betonul din fundaţia zidului existent si se vor transporta într-o locaţie indicată de beneficiar.
LUCRARI DE SIGURANTA CIRCULAŢIEI.
- Semnalizarea rutiera în timpul execuţiei - În perioada de execuţie se va asigura siguranţa circulaţiei prin montarea de indicatoare de circulaţie pentru presemnalizarea si semnalizarea zonelor de lucru. În perioadele din zi cu trafic intens se vor amplasa pe tronsoanele în lucru piloţi de dirijarea traficului echipaţi şi instruiţi corespunzător.
Pentru restricţionarea traficului rutier pe o singura banda de circulaţie, se va demonta parapetul metalic existent si se va remonta in axul drumului comunal.
- Pe zonele dintre acostament si zidul de sprijin din beton armat, se va monta parapet metalic tip N2 pentru protejarea la eventuale ieşiri de pe partea carosabila, pentru redirecţionare.
LUCRĂRI DE AMENAJARE DRUM DE ACCES PROVIZORIU
Se va executa o balastare a drumului de acces provizoriu la amplasamentul studiat cu un strat de balast in grosime de 20 cm, pe o lungime de L=50,00 ml si o lăţime de 4,00 m.
Login
