1. Predmetom zákazky je uskutočnenie stavebných prác na stavbe s názvom "ŽST Trnovec nad Váhom - ŽSTTvrdošovce, rekonštrukcia koľaje č. 1 a koľaje č. 2".2. Obsahovou náplňou stavby je komplexná rekonštrukcia traťových koľají č. 1 a č. 2 v úseku trate Trnovec nad Váhom - Tvrdošovce, nástupíšť na zastávke Jatov a súvisiacej infraštruktúry.3. Účelom stavby je dosiahnutie týchto technicko-prevádzkových paramet...

1. Predmetom zákazky je uskutočnenie stavebných prác na stavbe s názvom "ŽST Trnovec nad Váhom - ŽSTTvrdošovce, rekonštrukcia koľaje č. 1 a koľaje č. 2".2. Obsahovou náplňou stavby je komplexná rekonštrukcia traťových koľají č. 1 a č. 2 v úseku trate Trnovec nad Váhom - Tvrdošovce, nástupíšť na zastávke Jatov a súvisiacej infraštruktúry.3. Účelom stavby je dosiahnutie týchto technicko-prevádzkových parametrov:- traťová rýchlosť sa zvýši na 140 km/h- jestvujúce PZZ 2. kat. typu AŽD 71 v km budú nahradené novými 3. kat. PZS 3Z - reléové s elektronickými prvkami a celými závorami, väzba na oddielové návestidlá UAB, výpočet spúšťania PZS realizovaný pre v = 140 km/h, priecestná úprava celogumovými panelmi, odvodnenie pod priecestím trativodmi- osová vzdialenosť koľají na šírej trati 4,10 m- sklonové pomery s max. sklonom do 2,5 promile, smerové pomery vyhovujúce v=160 km/h, okrem protismerných oblúkov za výhybkou č. 1 v ŽST Trnovec nad Váhom, ktoré je možné zrealizovať pre v=140 km/h- nový materiál žel. zvršku - koľajnice tvaru 60E2 na betónových podvaloch s rozdelením u, bezpodkladnicovým pružným upevnením, drvené kamenivo z vyvretých hornín, hrúbka koľajového lôžka 350 mm, na betónových podvaloch na mostoch budú podpodvalové podložky- žel. spodok - deformačná odolnosť pláne železničného spodku vyhovujúca pre maximálnu rýchlosť 160km/h, odvodnenie a ochrana pred premŕzaním novej zemnej pláne- nové nástupište zast. Jatov s dĺžkou 200 m, výškou 550 mm a šírkou 3,5 m, cestujúci (aj imobilní) s prístupom bezpečne pred závorou PZZ, nové prístrešky pre cestujúcich, smerové tabule a tabule s označením konca zastávky, nové osvetlenie nástupišťa- nová káblová chráničková trasa pri koľ. č. 2- výmena výstroja dráhy- izolácia nosných konštrukcií troch železničných mostov v km 120,533; 125,080 a 125,876, vyspravenie vonkajších prasklín, očistenie povrchov od špiny a vegetácie, obnovenie vonkajších náterov- komplexná rekonštrukcia trakčného vedenia pre rýchlosť 160 km/h, typová zostava "S"; spínacia stanica nie je súčasťou rekonštrukcie- preložka kabelizácie 6 kV- preložka optickej kabelizácie do nového káblového žľabu pri koľaji č. 2- preložky kabelizácie zabezpečovacieho zariadenia.3. Predpokladaná čistá doba výstavby je 12 mesiacov. Zimná prestávka nie je do uvedenej doby výstavby započítaná. Pri uvažovaní s dĺžkou zimnej prestávky 2 mesiace je celková predpokladaná doba výstavby 14 mesiacov od odovzdania staveniska.4. Cieľom stavby je dosiahnutie normového stavu a zlepšenie bezpečnosti a plynulosti železničnej dopravy, zníženie nákladov na údržbu železničného zvršku a spodku, dosiahnutie vyššieho kvalitatívneho štandardu osobnej dopravy.V rámci stavby bude riešená aj rekonštrukcia TV a ukoľajnenia, rekonštrukcia zastávky Jatov (nástupištia, plochy pre cestujúcich, vonkajšie osvetlenie),. V celom úseku bude riešené aj odstránenie náletovej zelene ohrozujúcej bezpečnosť dopravy.Podrobný opis predmetu zákazky je uvedený v kapitole B. Opis predmetu zákazky súťažných podkladov.

Arata tot

Arata mai putin